Транспортировка цыплят

Рассмотрим условия перевозки небольшой партии цыплят в автомобиле. 

Птицу желательно разместить не в коробках, а в пластиковых решетчатых контейнерах или металлических клетках. Картонные коробки легко мнутся, промокают, вентиляция в них зачастую недостаточна, поскольку большое число вентиляционных отверстий нарушит прочность. Поэтому коробки пригодны для легких суточных цыплят и при транспортировке на короткие расстояния.

Идеально, если пол будет из мелкой сетки и снизу поддоны. Тогда специальные субстраты не нужны или можно постелить на поддоны газеты. Если пол не решетчатый, то при перевозке дольше 2 часов нужна подстилка. Оптимальнее использовать сухую древесную стружку средней фракции (не опилки, т.к. они пылят). Если между ярусами нет пола (только решетки), сначала кладут картон, потом опилки, но так, чтобы по бокам они не сыпались на нижние ряды. Если средства для перевозки не "одноразовые" (коробки и т.п.), то они должны подвергаться дезинфекции.

Клетки должны быть скреплены между собой и обязательно закреплены за сидения и/или ремнями безопасности. Дополнительно стенки можно укрепить соломой (толстый слой соломы также может помочь от сквозняков или незначительного снижения температуры в авто). 

Необходимо, чтобы в отсеки с птицей свободно поступал воздух. Чем дальше расстояние и больше птицы перевозится, тем это важнее.

Отверстий в ящиках для перевозки может быть достаточно по количеству, но вентиляция будет нарушена, если воздухообмен в самом автомобиле недостаточный. По этой причине нельзя перевозить птицу в закрытом багажнике седана (только несколько голов суточных цыплят на расстояние до 50 км, чтобы им хватило воздуха). Перевозка должна осуществляться в салоне авто.

Зимой машину заранее прогревают и грузят птицу в здании самой фабрики или переносят цыплят до авто в контейнерах, укрытых одеялом (последний вариант – до -10 °С без ветра, если говорить о цыплятах возрастом не более недели). Летом занавешивают в жару окна (если нет тонировки), включают кондиционер (поток от него не должен идти прямо на птицу). В машине поддерживают температуру воздуха 20...29 °С (в идеале 25 °С). При температуре выше 27 °С плотность посадки снижают на 15%, а при температуре ниже 23 °С, напротив, ее можно повысить.

Если птица будет перевозиться в кузове или прицепе (не специализированном), где контроль температуры практически невозможен, то перевозка должна подстраиваться под погодные условия и проводиться в сухую, но облачную погоду при температуре воздуха 22...27 °С. При этом птица должна быть защищена от сквозняка тентом, деревянными щитами и т.п. Сам кузов до и после перевозки также должен быть продезинфицирован.

При большой партии лучше воспользоваться услугами птицевоза – специального полуприцепа с изометрическими условиями, принудительной или естественной вентиляцией, системой амортизации. В таких птица обычно перевозится в рядах в пластиковых или металлических ящиках на паллетах. 

Птицу в дороге не поят и не кормят. Считается что суточные цыплята могут выдерживать такие условия около суток, однако специалисты не рекомендуют время перевозки более 12 часов; цыплята старше суточных до недельного возраста – до 6 часов. Если рассматривается дальняя перевозка, желательно рассмотреть варианты ж/д или авиа (или перевозить яйцо и далее инкубировать).

Птицу желательно хорошо покормить до отъезда. Производить погрузку лучше в темное время суток, чтобы снизить уровень стресса. К тому же ночью меньше трафик на дорогах, что позволит сократить время поездки и уменьшить количество остановок. 

Для частных хозяйств лучше закупать и завозить суточный молодняк или молодняк перед началом кладки. В этом возрасте потери при перемещении минимальны и птица лучше адаптируется к новым условиям содержания.

Подросший молодняк (птицу для родительского стада и несушек) перевозят за 2 недели до начала яйцекладки, чтобы стресс от транспортировки не повлиял на производство яиц.