Требования к технике для трамбовки силоса

Требования к технике для трамбовки силоса

2347

Существуют определенные требования к технике, используемой для трамбовки силоса ⬇

По классической технологии, при которой заготовка производится в траншеи и курганы, силос (сенаж) трамбуется тяжелыми гусеничными или колесными тракторами. Лучше всего с уплотнением массы справляются трактора на гусеничном ходу (например, ДТ-75, Т-4), но если такой техники нет, то тогда можно использовать, например К-700, а также тяжёлую импортную технику. Техника должна быть с навесным оборудованием (грабельная установка или лопата) для подталкивания и разравнивания массы.

🔸Размер колес (колесный трактор) - необходимо устанавливать узкие спаренные колёса. Если таких нет, нужно догружать противовесами (сами колёса, а также на механизмы навески спереди и сзади). Давление внутри шин должно быть 200 кПа.

🔸Вес техники - для ускорения и облегчения процесса применяются сравнительно простые по своему устройству навесные трамбовщики силоса, состоящие из собранных на одной оси железнодорожных колес, общей массой от 2,5 до 4 тонн. В случае отсутствия в хозяйстве подобного агрегата уплотнение производится массой самих тракторов. При этом их шины или гусеницы должны обладать давлением на грунт не менее 40 кПа.

Ориентировочный вес техники можно рассчитать по формуле:

Масса трактора (т) = Производительность уборочной техники (т/ч) : 3*

*При уборке с погрузочными тележками, при уборке кормоуборочными комбайнами фактор составляет 4.

Следует учитывать и влажность силосуемой массы - с ее уменьшением скорость уплотнения снижается, а значит и масса трактора должна быть выше расчетной. Максимально допустимый вес техники 12 тонн.

Важно: чем легче трамбовщик, тем больше времени необходимо уделять трамбовке, в таком случае возможна и ночная смена работы. Если ночью трамбовка не происходит, то массу рекомендуется закрыть пленкой, во избежание попадания кислорода. Обязательно при помощи термометра отслеживайте температуру в уже утрамбованной массе, так как высокая температура свидетельствует о большом содержании кислорода (плохая трамбовка), что в последствии приведет к окислению от аэробных микроорганизмов.

🔸Каток – для уплотнения силосной массы используют разного рода каток, в том числе и вибрационные катки (вибротрамбовки).

🔸Скорость трактора – приблизительно 4 км/ч.

🔸Время, затраченное на трамбовку - для достижения плотности выше 200 кг сухой массы/м3, в среднем расходуется 2-3 минуты трамбовщика на 1 тонну силосуемой массы. По одному следу рекомендуется проходить примерно три раза.

🔸Количество техники - потребность в тракторах для уплотнения одной тонны зеленой массы возрастает с увеличением содержания в ней сухого вещества и увеличения длины резки. В среднем на одну траншею объёмом 3-4 тыс. тонн требуется 2 единицы: трамбовщик и разравниватель.

Уплотнять необходимо относительно тонкие слои силосуемой массы (≤ 25 см провяленных злаков, ≤ 30 см кукурузной массы).
👉🏻Задай свой вопрос👈🏻

Краснодарский край
Опубликовано: 01 августа, 2021 в 15:00
Тэги:

16 комментариев

Целью трамбовки силосной или сенажной массы является вытеснение воздуха, чтобы избежать развития аэробной микрофлоры. Для этого необходимо использовать не тяжелую по весу технику, а именно те трактора, которые дают максимальное давление в точке соприкосновения с поверхностью.

Никогда не задумывались почему вездеходы делают на гусеничном ходу или добавляют колесные пары? Чтобы уменьшить нагрузку на грунт и машина не увязла.

Тяжелые танки легко проезжают по болотистой и пересеченной местности, где вы легко застрянете на небольшой легковой машине. Да там, где танки проедут, и пешком застрять можно.

Вывод: гусеничная техника оказывает давление на почву меньше, чем человек. Поэтому, собрались трамбовать гусеничным трактором, лучше уж утаптывайте. Эффект будет заметнее.

В случае когда колесная техника не достаточно тяжелая, делайте слой сенажной массы тоньше. Вот и весь секрет. Самая лучшие для трамбовки трактора – это К-700 их импортные аналоги.

Курганы трамбовать большими, тяжелыми тракторами не рекомендую. Можно перевернуться. Лучше использовать небольшие и устойчивые машины с дополнительным грузом для утяжеления.

ДТ-75 с лопатой используют для разравнивания слоя травы, но никак не для трамбовки.

15.04.2020
Диана, благодарим за Ваше мнение!
15.04.2020
Диана вы лично участвовали в заготовке силоса? И почему вы считаете что гусеничный трактор имеет низкое давление в точке соприкосновения? Гусеничный не уменьшает нагрузку на грунт, а увеличивает площадь давления, что в свою очередбь и не дает потануть. (тоже самое что ездить на лыжах по сугробам, чем шире лыжи, тем меньше вы тоните, но при этом след после вас будет утромбован достаточно плотно). После хорошо утромбованного силоса гусиницами идешь как хорошо укатанной дороге, после колесных же тракторов масса под ногами, как бы не старались, все равно пружинит.
15.04.2020
Ушакова Анна Ярославовна,  
Помимо заготовки силоса и сенажа я ещё посещала школу и учила физику.
Вы действительно считаете что след на снегу от лыжи утрамбован плотнее, чем от ботинка?
15.04.2020
Диана Едзаева,  
Диана вы немножко заблуждаетесь. И не надо так реагировать. Все зависит или массы и площади прилегание то есть нагрузка на грунт. Ну это вкратце. По этому и используют груза и воду в колёсах на укатке.
А то что вы сказали там где пройдёт гусеница там не пройдёт человек это полный бред. Тогда объясните это фото я там при моих кг хожу в кроссовках . Но вот 14 тонный экскаватор больше 3 минут стоять на одном месте не мог.
Так что при укатке катают тонким слоем и курганы тоже просто нужно нормальных трактористов
16.04.2020
Диана Едзаева,  
Как бы примеры
16.04.2020
No Body,  
Сергей, ключевое слово к опубликованной фотографии «стоять». Стоять в болотистой местности не надо, засосёт )))
Сравнение было сделано больше для наглядности. Если уж мы перешли от трамбовки силоса к преодолению болот, то согласна, перепрыгивая с кочки на кочку человек может легче пройти, чем тяжёлая гусеничная техника
16.04.2020
No Body,  
Уже поздно. Завтра поищу видео и фотки про трамбовку
16.04.2020
Диана Едзаева,  
А это не болотистая местность🧐 есть обычные гусеницы, а есть по болоту или мягкому грунту увеличенные.
16.04.2020
Прошло 2 дня ну ладно кину пару реальных фоток как другие делают.
18.04.2020
Немножко как делают другие
18.04.2020
Ну и концовка

18.04.2020
Диана права полностью. Колесная техника на одинарных колесах будет иметь пятно контакта около 0,4*0,5 м. На 4 колеса выйдет 0,8 метра квадратных. На эту площадь и будет давить вес трактора. А гусеничная техника будет иметь два пятна контакта приблизительно 0,4*2. Суммарно 1,6 квадратных метра. Вот и получается, что удельное давление при одинаковой массе техники у гусеничной в 2 раза меньше.
Ночная трамбовка легкими тракторами - искусственная стимуляция потерь СВ. Нет поступления массы - нет трамбовки. Это должно быть аксиомой. Укрыли и пошли спать.
Не понятно чем обусловлена верхняя граница веса трамбующей техники в 12 тонн? Тяжелыми тракторами значит трамбовать нельзя? Отнюдь. Формулу настоятельно рекомендую подкорректировать. Хотя бы чтобы не путаться в том, что понимать под производительностью уборочной техники. В своей работе ориентируюсь на часовое поступление растительной массы в траншею/бурт в тоннах, деленное на 2,5
29.08.2020
Благодарим за комментарий! Мы уже говорили в одной из статей, что трамбовка после окончания закладки не более 3-х часов, однако есть практика, когда в хозяйства проводят заготовку и ночью в две смены, поэтому мы и оговариваемся.
Формулу заимствовали из книги "Кормовые культуры" Дитер Шпаар.
31.08.2020
Иван,  
Ну тогда для чего ставят Спарки с водой и груза в перед и назад ?
11.02.2021
No Body,  
Логично предположить, что для увеличения веса трамбующей техники, приводящее к увеличению удельного давления в пятне контакта. Правда при спарках суммарное пятно контакта увеличивается. Поэтому надо посчитать, даёт ли увеличение массы техники реальное увеличение удельного давления. А важно именно оно
11.02.2021
Похожие посты