Шумских Денис

Далее. Для нас критично важно, чтобы КамАЗы по полю не ходили. Мы ставим на краю бункеры-перегрузчики. Когда комбайн доходит до края, а у него бункер не полный, и что ему делать? Пойдет дальше, посередине станет с полным бункером, и к нему ехать что ли? Поэтому мы требуем, чтобы комбайны разгружались. Но тут опять встает вопрос, кто сколько намолотил. Мы сейчас этот вопрос решаем по-своему. Мы записываем моточасы каждой машины до начала смены и в конце. Затем общий намолот делим на общие моточасы. Получаем единицу тоннажа на один моточас, а потом их распределяем пропорционально моточасам каждого комбайна за день.Конечно, есть в этой системе минусы. Сейчас у нас на всех комбайнах 9-метровые жатки, а раньше на некоторых стояли 7-метровые. Но это же не заслуга или вина механизатора, что он ходит именно с такой жаткой? И в этом есть какая-то социальная справедливость. Да, но и по моточасам бывают конфликты: вот ты на обед встал, а двигатель не заглушил. Конечно, нужна дисциплина.Вот тут-то РСМ Агротроник Пилот 1.0 и РСМ Карта урожайности позволяют свести любое жульничество на ноль. Все очень прозрачно. Вот представьте, что на каждом моем комбайне такие системы стоят. В конце дня обнулили счетчики, все. С утра поехали. Во-первых, я в этом случае знаю, сколько с какого поля собрали. Во-вторых, кто сколько намолотил. То есть, по сути, это готовое приложение к «1 C бухгалтерия».Наконец, когда у человека появляется автоматика, которая забирает на себя всю рутину, он начинает слушать комбайн. За такими системами будущее! Я планирую оснастить ими все комбайны.

КФХ Березка, Челябинская область.