ЗАГОННЫЙ И ОБОРОТНЫЙ ПЛУГИ: в чем разница?

При эксплуатации оборотного плуга, чаще всего используется челночный способ движения, при этом совершается петлевой поворот, а из-за того, что большинство оборотных плугов прицепные, длина холостого пути по петле увеличивается. При этом возрастает доля холостого пути в общем пройденном пути, и это приводит к уменьшению производительности. Анализировали данные испытаний плугов на МИС, которые также подтверждают, что традиционные плуги не уступают по производительности, а иногда даже превосходят оборотные.
Как правило, при вождении агрегата с оборотным плугом, трактор идёт в борозде, тем самым уплотняя борозду колесом и трактор наклоняется в сторону борозды. Но при этом облегчается вождение агрегата

Во первых оборотный плуг отличается от загонного ценой, последний на 80-100 % дешевле. Так как допустим 8 корпусной плуг у него 8 корпусов, а у оборотного 16 корпусов на одной только раме, но система оборота плуга, довольно дорого и сложный узел. Загонный проще и менее капризный в настройках. Прощает большинство дефектов. Ну загонные и оборотные плуга бывают и притцепные, и навесные. Единственное премущество оборотного плуга это нет свалов и развалов. Технически много разных шарниров, втулок который чаще выходят из строя поэтому он дороже в обслуживание. Загонный плуг рама более крепкая. Однажды попался оборотный плуг у которого несколько искревлена рама, так вот он одной стороной пахал хорошо, а другой тоже неплохо но несколько мельче, вот и пахали одной стороной немного что нельзя потом списали. Ну а технические решения чтоб меньше избежать свалов они всем известны. Это вымельчение передних корпусов и нарезка загонок. Сейчас у кого имеется навигация с подруливащим устройствами вообще нет проблем. Ну и развалы это тоже также но вымельчением задних корпусов.

Доброго времени суток!
Здесь написали о надежности старых плугов типа ПЛН и др., но не указали их самый главный их недостаток - это скорость и выработка. Сегодняшние погодные климатические условия, особенно в Сибири диктуют новые правила, по которым время на проведение любой агротехнологической операции сокращается. И если раньше в поле выходила целая эскадра "Утюгов" и кировцев с плугами, сегодня эту же работу возлагаем на один-два современных трактора. И если эта пахота, то все чаще это скоростной оборотный плуг.
Мы тоже не исключение и у себя применяем данные агрегаты. В частности в арсенале с тракторами К-744 и Джон Дир используем плуг Лемкен и ПСКУ-10. Оба плуга хороши, Лемкен, в особенности из-за идеального пласта и более лучшей раскрашиваемости почвы. Российскому плугу тоже надо отдать должное, т.к. свою бюджетную стоимость он отрабатыет на все 100%.
Механизаторы отмечают только положительные отзывы, т. к. больше не нужно отрезать загонки, смотреть за бороздами, все стало просто- развернулся и начал пахать обратно. Особенно это чувствуется у кого поля неправильной формы.
Да могут хвалить старые машины, но однажды попробовав поработать на новой, потом на старой уже не заставишь.

Обсуждение завершено. Благодарим всех участников за дискуссию!

В прошлый раз тоже выбрали победителем, а потом и мой отзыв удалили, хотя потом вижу выдержки из него в статье от лаборатории есть.

Спасибо за обратную связь. А то, я честно начал задумываться о нахождении на платформе. Но теперь вижу здесь слышат и понимают!