Телематика для тракторов: какого поставщика выбрать?

Около 10 лет назад занимались установкой оборудования (трекеры и датчики уровня топлива) на тракторы, в основном на К-744. Тогда ещё телематика не так была распространена. В те времена инженеру в хозяйстве очень понравилось. Говорил, что в ночную смену спать меньше стали. Информация об уровне топлива, позволяла оптимизировать маршрут топливозаправщика. Был случай когда инженер не мог понять, почему один и тоже агрегат в разные смены имеет разную производительность))) Оказалось скорость выше агротребований. Механизаторы сначала не очень одобряли установку, но потом сами просили установить. В нормы расхода топлива установленные в хозяйстве они часто не укладывались, и руководство подозревало их в сливе топлива. Так, что плюсы есть.

У нас на Классах в каждом из отделений стоят автопилоты Klaas так называемая "подрулька". Любая агротехническая операция выполняется при помощи этого пилота. На длинных гонках в блоке управления настраиваешь автопилот и механизатор отдыхает. На разворотах сам, затем снова автопилот. Если вельнешь рулём руками, то автопилот автоматически отключается. Приобретали у себя в Орле, местная фирма "Атлант".
На больших полях экономия солярки, гербициды, семена и время+отдых механизатору.
Первое время работали по абонентской плате в 90000 в месяц, погрешность составляла +-2 см. В этом году работаем с бесплатной версией с погрешностью +- в 26 см.
Естественно прогалков в 30 см на полях нет, включает его на своё усмотрение сам механизатор, т. к. доплату за качество сева и других агротехнических операций никто не отменял!
Фото выставляю.
Сталкивался с датчиками на шнеках, которые сигнализировали о том, что комбайн начинает выгрузку зерна из бункера, но их только от воровства ставили на Джон Диры, мы про них и не думали, естественно информации по ним нет! Есть ещё "Глонасс", но думаю все с ним знакомы.

Обсуждение завершено. Благодарим всех участников за дискуссию!