Оборотный плуг?

Оборотный плуг?

Артем Моисеев
689

Оборотный плуг представляет собой навесное оборудование, предназначенное для эффективной обработки и распашки земли. От классического он отличается отсутствием развальной борозды и свального гребня. Имеет две рабочие части, которые оборачиваются относительно рамы гидравлической механикой. То есть трактор при движении по первой линии использует один комплект ножей, а при заходе на вторую – оборотный.


Рассмотрим, для чего используют такой тип оборудования. Подобное устройство обычно применяют при распашке целины или плотных почв, а также склонов и холмов, где требуется не только рыхление, но и отваливание земли в определенную сторону. Оборотный плуг позволяет значительно повысить урожайность культур на поле, эффективно борется с укоренившимися сорняками и улучшает всхожесть. Распаханная поверхность не имеет гребней или борозд, как в случае с классическим полунавесным лемеховым устройством, и подходит для посева любых сельскохозяйственных растений. Рекомендуемая скорость работы таким агрегатом составляет не более 10 км/час: при превышении качество вспахивания падает и на 20–30% увеличивается расход топлива.

Достоинства и недостатки оборудования

Главной особенностью устройства считается возможность производить обработку почвы на любую необходимую глубину. Значение подбирается в зависимости от того, на каком поле и с какой культурой будут работать. Обычно вспашку осуществляют на глубину 20–27 сантиметров. Чтобы выставить нужное значение, достаточно изменить высоту опорного колеса. Оно может располагаться как с задней части навесного плуга, так и посередине или ближе к трактору. Изучите, как работает опорное колесо и как его правильно устанавливать: оно обязательно должно касаться земли, а не висеть в воздухе.

К преимуществам этого оборудования относятся:

  1. Возможность распашки поля без рвов и валов, равномерное распределение земли на пахоте.
  2. Высокая скорость обработки. Трактору не нужны дополнительные манипуляции во время захода на новую полосу, расположение ножей меняется гидравлическим устройством.
  3. Высокая надежность. Ломаться в конструкции просто нечему, а гидравлика защищается от повреждения прочным рукавом из брезента.
  4. Плавность и равномерность хода за счет крепления полунавесного механизма в трех точках.
  5. Повышенная маневренность трактора. Прицепной плуг не мешает движению, разворот на 180 градусов обычно делается за один подход.
  6. Возможность свободной регулировки и настройки без применения специализированного оборудования.
  7. Достаточная ширина захвата, возможность изменять это значение механическим путем. Агрегат может иметь от 2 до 18 отвалов (их количество зависит от мощности трактора и характеристик почвы).
И главный вопрос, который хотел обсудить, это: какие аргументы в пользу работы по полю или все-таки в борозде? Готов к обсуждению!
Опубликовано: 21 марта, 2023 в 16:44
Тэги:
Похожие посты
Сельхозтехника - Запчасти
Я с Вами, я на Direct Farm!
Что с озимней пшеницей?
Вредители кукурузы. Мониторинг за лётом чешуекрылых.
Работаем в любую погоду! 🚜🚛⛄

3 комментария

Где Вы видели прицепные плуги? Они исчезли с нашими гусеничными тракторами!Все плуги сейчас либо навесные, либо полуприцепные!
И почему это скорость вспашки должна быть не более 10 км/ч? Рост по урожайности 3-7%. Ещё в Советское время были проведены опыты, где лучшее качество вспашки именно на скорости 10-13 км/ч. Далее идёт необоснованный рост расхода топлива.
Нужно брать плуг, который позволяет пахать рядом с бороздой. Удобства для тракториста, меньше нагрузка на ходовую трактора и нет обратной трамбовки вспаханной почвы (колесо трактора всегда шире ширины захвата корпуса)!
22.03.2023
Павел Данилов,  
Спасибо за ответ! По поводу прицепных плугов, соглашусь, но можно ли назвать плуг, который работает с переходной тележкой (при отсутствии трехточки у трактора) навесным? Мне кажется это философский вопрос). По скорости вспашки могу сказать следующее, современные плуги и так же нашего производства работают в районе 7-8 км/ч и уже при большей скорости идет ненужный расход.
22.03.2023
Артем Моисеев,  
почему - то полуприцеп (фуру) никто прицепом не называет, хотя у него аш три оси . Полунавесной -потому что часть нагрузки идёт на трактор.
Рабочая скорость - норма это 8-11 км/ч. Именно на скорости лучше всего идёт оборот пласта. Когда скорость слишком маленькая (6-7 км/ч) пласт начинает заваливаться неправильно, плуг начинает забиваться- налипать. Если не тянет трактор нужно уменьшить ширину захвата корпусов. Если не помогло, снимаем задний корпус.
22.03.2023