Неядерный взрыв аммиачной селитры в Германии

Природа устроена очень интересно: одно итоже вещество вразных условиях может быть иблагом, исущим злом. Казалосьбы, селитра— простое иабсолютно безопасное удобрение, которое фермеры сыплют вземлю миллионами тонн. Новтоже время селитра может ибеспощадно убивать, пожиная обильные урожаи человеческих жизней. Именно так в1947 году произошло вамериканском порту Техас-Сити, уничтоженном взрывом самой обычной ибезобидной селитры.

Объект:грузовой пароход «Гранкан», порт Техас-Сити, штат Техас, США.

Судно «Гранкан» (Grandcamp)— грузовой пароход, построенный вСША, иходивший под французским флагом. При водоизмещении 10000 тонн пароход имел длину 135 метров иширину до17,6метров. Его трюмы уходили наглубину 10,5 метров ивмещали всебя 7176 регистровых тонн грузов.

Дата:16апреля 1947года, 9.12 местного времени.

Жертв:свыше 1500 человек (изних 581 человек непосредственно при взрыве).

При пристальном рассмотрении аварий вголову приходит простая, ивчем-то даже банальная мысль: утехногенных катастроф небывает одной четкой иясной причины. Любая авария— это всегда сочетание причин, причин самых разных ипорой удивительных. Так было искатастрофой впорту Техас-Сити.

Непосредственная причина пожара ивзрыва, разрушившего город, наудивление банальна: непотушенный окурок. Да-да, самый обыкновенный окурок, брошенный одним изгрузчиков, небыл потушен, иизнего вырос пожар. Ноокурок— это лишь вершина айсберга.

Главная причина— абсолютная некомпетентность ввопросе обращения сопасным грузом. Пароход «Гранкан», как иеще несколько судов впорту Техас-Сити, грузились аммиачной селитрой— удобрением, которое, однако, используется ивпроизводстве пороха. Никто, включая портовое начальство, начальника пожарной охраны города икапитан спомощником, незнал, что селитра— груз взрывоопасный. Поэтому рабочим, грузившим селитру, было разрешено курить. Апожарные, тушившие возгорание на«Гранкане», делали это попросту неправильно.

Новсего этого неслучилосьбы, еслибы завод-изготовитель селитры, расположенный тутже, вТехас-Сити, ненарушил правил техники безопасности при упаковке опасного груза. Дело втом, что аммиачную селитру необходимо загружать вметаллические емкости, нофабрика выбрала другую тару, более дешевую ипростую— бумажные мешки на50кг.

Так что ктрагедии привела целая цепочка нарушений: фабрика неправильно упаковала селитру, администрация порта незнала овзрывоопасности груза, рабочие курили там, где делать этого нельзя, пожарные неправильно тушили горящую селитру… Аврезультате— самый оглушительный после войны химический взрыв, извание самой разрушительной техногенной катастрофы вистории США.

Последствия взрыва в порту Техас-Сити

Трюмы грузового парохода «Гранкан» уже пятые сутки заполнялись сотнями мешков саммиачной селитрой. В8часов утра16апреля втрюме было обнаружено возгорание, которое быстро переросло всерьезный пожар. Однако беспокойства это ниукого невызвало, идаже репортеру, прибывшему узнать причину возникновения дыма впорту, капитан беззаботно исулыбкой говорил: «Принимаем удобрение— аммиачную селитру. Чистый, безобидный груз. Уже погрузили две тысячи триста тонн…».

Оттушения пожара водой отказались сразу, так как капитан нехотел испортить груз (хотя насамом деле селитру необходимо было тушить очень большим количеством воды), пожар все усиливался, иприбывшие нагорящее судно пожарные (вколичестве 27человек, всего вТехас-Сити было 50пожарных) немогли справиться согнем.

Ав9часов 12минутпрогремел взрыв. «Гранкан» вместе скапитаном ипожарными взлетел навоздух ибуквально рассыпался намелкие кусочки. Ударная волна чудовищной силы водно мгновение разрушила все портовые постройки, склады идома, повалила лес нефтяных вышек, буквально сдула вморе стоявшие напирсе пожарные машины, сорвала сякоря несколько судов…

Лишь немногие люди, бывшие впорту вмомент взрыва, выжили. Инекоторые изних остались целы просто каким-то чудом.

Наместе парохода «Гранкан» обнажилось дно. Казалось, будто взрыв испарил нетолько судно, ноивсю воду под ним. Ноприрода, как известно, нетерпит пустоты, ивэто место хлынула вода, образовавшаяся волна сорвала сякоря несколько пароходов. Надвух изних— «Вильсон Киин» и«Хайфлайер»— вспыхнули пожары.

Однако взрыв 2300 тонн селитры был только началом катастрофы.

Техас-Сити был одним изцентров химической инефтехимической промышленности юга США, ондокраев был наполнен нефтью ипродуктами еепереработки, селитрой имногими другими опасными химическими веществами. Ивсе это сначала подверглось удару мощной взрывной волны, апотом оказалось под шквалом раскаленных осколков парохода «Гранкан».

Уже через несколько минут после взрыва город пылал. Тотут, тотам вспыхивала нефть, гремели взрывы, город обволокло едким удушающим дымом, который скрывал отглаз масштабы бедствия. Люди вели неравную схватку согнем, власти Техас-Сити запросили помощи усоседних городов, идесятки пожарных машин совсех концов штата едут вгород, пытаясь спасти его отполного разрушения.

Кполуночи основные очаги возгорания были потушены (или потухли сами, так как все выгорело), иказалось, что беда миновала. Нов1час 10минут17апреля ночное небо вновь осветилось багровым пламенем— это один задругим взорвались «Хайфлайер» и«Вильсон Киин», груженые селитрой исерой. Взрывы были слабее утреннего, ноони довершили дело взлетевшего навоздух «Гранкана»— ударная волна игорящие осколки вызвали новые пожары, еще более сильные истрашные.

Последний пожар был потушен только через три дня после первого взрыва.

Останки парохода Wilson B. Keene

Брошенный втрюме «Гранкана» окурок привел кпоистине катастрофическим последствиям. Вобщей сложности, разрушениям подверглись две трети всего города Техас-Сити, апорт был полностью стерт слица земли. Извсех промышленных, химических инефтеперерабатывающих предприятий города уцелела только четверть, даитеполучили серьезные повреждения.

Взрыв был такой силы, что стекла вылетели даже вдомах, расположенных в40км отпорта, аколебания почвы были зафиксированы сейсмографическими станциями втысячах километрах отвзрыва. Ударная волна оглушила стаи летавших вокруг чаек, итысячи птиц замертво падали вволны. Погибли ирукотворные птицы— два небольших спортивных самолета, летавших над городом, были сбиты ударной волной, икамнем рухнули вморе.

Нокуда красноречивее осиле взрыва говорят неразрушения, амноготонные детали парохода (изагруженные вего трюм фрезерные станки весом втонну каждый), найденные врадиусе 3-х километров отэпицентра. Так, одна изчастей паровой машины «Гранкана», весившая две тонны, пролетела повоздуху почти два километра, иуничтожила грузовик, ехавший вэто время поцентральной площади города.

При взрыве погиб 581человек, аобщее количество жертв катастрофы превышает 1500, почти 7000 человек получили ранения той или иной степени тяжести. Сотни человек пропали без вести, иниживыми, нимертвыми ихнайти неудалось. Еще несколько человек, потрясенные катастрофой игибелью своих родных иблизких, потеряли рассудок. Аоколо 15000 жителей Техас-Сити остались без крова.

Также пожарами ивзрывами было уничтожено 362 грузовых вагона исвыше 1100автомобилей, причем 600 автомобилей находились впорту ивнепосредственной близости отнего. Волной, образовавшейся при взрыве, напирс была выброшена баржа длиной 50метров— пролетев около 70метров, она упала накрыши нескольких десятков автомобилей, оставив отних груду металла.

Катастрофа нанесла серьезный ущерб, который натовремя составлял около 50миллионов долларов— посегодняшним меркам это свыше 520 миллионов долларов. Взрыв впорту Техас-Сити стал первой техногенной катастрофой, закоторой последовал коллективный иск против правительства США, однако это уже совершенно другая история.

Последствия взрыва в порту Техас-Сити

Несмотря наколоссальные разрушения, город Техас-Сити был достаточно быстро восстановлен, апорт, буквально отстроенный заново, скоро начал снова принимать суда. Объясняется это очень просто: порт Техас-Сити— один изважнейших транспортных узлов нетолько вСША, ноивмире, итакой важности транспортный центр просто немог закрыться навсегда.

Сейчас город живет мирной жизнью, апорт Техас-Сити работает, инепросто работает, азанимает 87-ю строчку всписке крупнейших (погрузообороту) портов вмире, и14-ю строчку среди портов США.

История знает немало пожаров ивзрывов насудах, стоявших впорту, нострагедией вТехас-Сити могут сравниться только две катастрофы: взрыв нафранцузском военном транспорте «Монблан» 6декабря 1917года, ивзрыв советского парохода «Дальстрой» 24июля 1946года.

«Монблан», груженый 2500 тонн взрывчатки, столкнулся сдругим судном вгавани канадского города Голифакс, ив9.06 местного времени прогремел взрыв, уничтоживший большую часть города. Вкатастрофе погибло свыше 2000человек. Сейчас этот взрыв считается самым мощным химическим взрывом доядерной эпохи.

Пароход «Дальстрой» взлетел ввоздух впорту Находки из-за подрыва 400 тонн тротила инескольких тысяч тонн аммонала (промышленной взрывчатки), находившихся вего трюмах. Врезультате погибло 105человек, апорт был полностью разрушен. Инапротяжении двух часов после взрыва шел самый настоящий мазутный дождь— это выпадали 2000 тонн мазута, поднятых взрывом внебо.