Настройка плуга: частые ошибки - а с какими сталкивались Вы?

Плуг настроить не сложно. Основное - спокойная рабочая обстановка и чёткое понимание чего хотите добиться. Многокорпусный лемешный плуг настраивают по двухточечной схеме: одна точка - место крепления продольных тяг на нижней оси навески трактора (в случае двухточечной схемы они находятся на нижней оси навески вместе, рядом), вторая - место крепления верхней тяги навески к верхней оси.Таким образом, при смещениях трактора относительно направления движения влево - вправо, плуг поворачивается в верхней и нижней точках крепления, копируя путь трактора. При этом сохраняются все настройки, а их не мало: первое, конечно, глубина хода корпусов. Она регулируется перемещением вверх - вниз опорного колеса и КОРРЕКТИРУЕТСЯ длиной верхней тяги и правого раскоса. То есть общую глубину вспашки мы задаём опорным колесом, а равномерность глубины хода всех корпусов добиваемся корректировкой. Очень важно использовать предплужники. Значение их трудно переоценить. Вспашка без предплужников называется "взмёт пласта", а с предплужниками - "культурная вспашка". Они (предплужники) помогают заделывать стерню, удобрения, способствуют рыхлению почвы. Работу предплужников настраивают так, чтобы они шли на глубине 8...10 см. Их продольное положение относительно основных корпусов тоже надо регулировать: при обильном количестве послеуборочных остатков их придвигают назад, чтобы плуг не забивался, а при малой стерне можно их сместить верёд: так заделка стерни и аэрация пашни будут получше. Важно следить за исправностью лемехов и отвалов, и чтобы у механизаторов были запасные.