Экспорт в Китай: новые тенденции и перспективы

По мосту через Амур отправился первый контейнерный поезд с сельхозпродукцией в Китай. Что сейчас Россия экспортирует в КНР и как это отражается на нашей экономике?

Что и как Россия экспортирует в Китай

РЖД направил по железнодорожному мосту через Амур в Китай первый контейнерный поезд с агропродукцией. Первые перевозки начались летом. 28 июля из Китая отправился состав с автокомплектующими. Теперь контейнеры пошли и в КНР. Первым стал состав из 62 крупнотоннажных 40-футовых контейнеров. На нем отправили сельхозпродукцию со станции Белгород.

В ближайшей перспективе из России в Китай пройдут ещё две новые железные дороги. Об этом сообщила вице-премьер Виктория Абрамченко. Это необходимо в том числе и потому, что рост торговли с Китаем растет очень быстро. Так, поставки зерна с начала 2023 года выросли в три раза по сравнению с 2022 годом.

Китай входит в топ-5 импортёров российских зерновых. К основным культурам, поставляемым туда, относятся соевые бобы, горох, кукуруза, семена льна, рапс, ячмень и овёс.

Уже в ноябре в китайском Харбине откроется представительство Приморья. Иметь своего представителя в столице приграничной китайской провинции Хэйлунцзян сегодня очень важно. Он будет заниматься продвижением приморских товаров. В первую очередь, предстоит наладить экспорт мёда. Кроме того, Приморье и провинция Хэйлунцзян активно сотрудничают в сфере мясного животноводства, лесопереработки, а также рыбной промышленности и туризма.

По результатам 2022 года, КНР остается основным импортером российского рапсового масла, мяса птицы, говядины, соевых бобов, овса, семян льна. Кроме того, Китай вышел на первое место среди покупателей меда и льняного масла из России. Экспорт рапсового масла увеличился в два раза, а на Китай пришлось порядка 70 процентов всех зарубежных поставок.

Как будет развиваться торговля с Китаем в ближайшей перспективе

По прогнозам аналитический центра «Русагротранса» поставки пшеницы в Китай по итогам июля-октября 2023 года будут рекордными. Китайцы собираются построить новый зерновой терминал в Приморье. Об этом сообщил губернатор Приморского края Олег Кожемяко.

На форуме «Один пояс, один путь» был подписан крупнейший контракт на поставку зерна на сумму 25,7 млрд. долларов. По оценке «Русагротранса», за первые четыре месяца текущего сельхозгода экспорт пшеницы в Китай будет на уровне 80 тыс. тонн. По результатам сезона 2023-2024 годов эта цифра может вырасти до 200 тыс. тонн. Это очень много. К примеру, за весь сезон 2020-2021 годов в Китай было отгружено всего 88 тыс. тонн пшеницы, а в 2022-2023 — 37 тыс. тонн.

Кстати, в этом сезоне КНР активно скупает пшеницу по всему миру. В то же время у трёх из пяти главных поставщиков: Австралии, Канады и Казахстана —заметно снижение производства. В октябре крупные объемы были заказаны у США, Канады и Франции. 

У России Китай закупает только яровую пшеницу. Ввоз озимой пока запрещен. В то же время Россельхознадзор сейчас работает над тем, чтобы снять этот запрет.

Общий объём импорта пшеницы в Китай в текущем сельхозгоду составит порядка 13,3 млн тонн. Примерно столько же было и в прошлом сезоне.

В России в этом году ожидается хороший урожай. По данным замглавы правительства России Виктории Абрамченко, будет собрано около 140 млн тонн зерна, в том числе 90 млн тонн пшеницы. Это станет вторым успешным урожаем после рекордного 2022 года.

Что касается экспортного потенциала, то он оценивается в 60 млн тонн. По пшенице Россия уверенно будет держать первое место в мире. При этом Китай - крупнейший импортёр пшеницы. Соответственно экспорт в КНР имеет хорошие перспективы для роста.

Сейчас уже многое делается для дальнейшего роста международной торговли. Так, в Бийске Алтайского края в 2026 году планируют запустить линейный элеватор для реализации инициативы зернового коридора в Китай. Строительство начнется уже в 2024 году и может завершиться в первом квартале или в середине 2026 года. Мощность элеватора составит 200 тысяч тонн, а ежегодный оборот продукции - 500 тысяч тонн. 

Материал подготовила Нина