Автоматизация АЗС на предприятии

Как же учесть все расходы ГСМ? Рассказываем, как автоматизировать собственную АЗС и сделать процесс выдачи топлива прозрачным.

С какими проблемами чаще всего сталкиваются предприятия с собственной АЗС?

• Заправка происходит полностью в аналоговом виде, нет оцифровки;
• Расхождения по выдачам и заправкам ГСМ;
• Несовершенная учетная политика;
• Отсутствие технических регламентов;
• Отсутствие специалиста-аналитика;
• Сливы, а если точнее, недоливы топлива.

Все эти проблемы можно решить с помощью поэтапного внедрения системы мониторинга и построения топливной цепочки от доставки топлива на АЗС до его списания на работы.

Как автоматизировать АЗС

Первый этап автоматизации – конечно, оснащение автопарка и АЗС предприятия оборудованием спутникового мониторинга. Одного трекера в таком случае недостаточно. Для контроля расхода топлива необходимо установить на транспортные средства датчики уровня топлива. А чтобы собирать более достоверные данные, можно дополнительно подключиться к CAN-шине оснащаемого автомобиля. Вместе с автопарком оборудование устанавливается и на АЗС.

АЗС бывают трёх видов: современные, со встроенными приборами учета, с несовершенными приборами учета и без приборов учета, но с возможностью дооснащения. В зависимости от типа колонки меняется способ ее оснащения по учёту выдачи топлива.

С первым типом колонок все ясно: для передачи данных в систему мониторинга их нужно всего лишь оснастить трекером и блоком питания, то есть своеобразной классикой. А затем для передачи данных в систему мониторинга подключиться к штатному объемомеру, с помощью оптореле.

На моделях по типу «Нара» или «Шельф» в качестве считывателя данных используется штатный геркон, к которому подключается спутниковый трекер.

Для оцифровки устаревших колонок необходимо установить на них счетчики или расходомеры и подключиться уже к ним.

Можно добавить функцию блокировки выдачи, чтобы топливо могли выдавать или получать только конкретные ответственные лица.

Вывести данные в систему мониторинга

Но оснастить автопарк и АЗС – это лишь небольшая часть айсберга. Вся магия появляется на втором этапе - передачи данных в систему мониторинга, построении отчетов по расходам ГСМ и сопоставлении данных.

Именно здесь появляется дополнительный контроль. Аналитику СМТ необходимо проверить время выдачи топлива, объём выданного топлива, в какую технику оно было задано, сколько топлива попало в топливный бак и оперативно сравнить эти показатели.  Обычно сотрудник заправки выдаёт топливо и ведет запись о выдаче в ведомостях в ручном режиме. Одной системы мониторинга недостаточно, на этом моменте включается человеческий фактор. На каждую такую операцию потребуется минимум 2-3 минуты. Для того чтобы упростить работу и автоматизировать процесс, понадобиться установка дополнительного ПО.

Подключить TRON: Топливо

В автоматизации процесса вам поможет программа TRON: Топливо. Благодаря этому решению можно отследить вовремя и понять, что топливо ушло не туда. Еще одной особенностью является то, что всего за пару кликов вы получаете понятные отчеты, где сразу будет сопоставлено время выдачи топлива, объём, вид топлива, в какую технику топливо было выдано, будет посчитано, сколько топлива попало в бак (его разница в литрах), также увидите процент достоверности полученных данных. Сотрудник сэкономит время, а это полностью исключает человеческий фактор. Если вас беспокоит вопрос: как контролировать расход топлива и исключить недоливы при заправках, TN-Group предлагает уникальное программное решение – TRON: Топливо. С ним вы сможете корректно соотнести данные о выдаче топлива на ТРК и о заправке его в бензобак транспортного средства.

TRON: Топливо является универсальным для применения в различных отраслях: грузоперевозки, сельское хозяйство, строительство.

Про управленческие решения

Для предприятий с собственным автопарком определяющим является оптимизация расходов. Обозначив нормы расхода топлива для всего автопарка, появляется возможность оперативно принимать управленческие решения. Фундаментом при расчете экономического эффекта по-прежнему остаётся устранение сливов. Но снижение расхода топлива и мониторинг пробега также являются эффективным за счёт сокращения времени между очередными ТО. Уменьшение пробега приводит к увеличению периода межсервисных работ в автопарке (увеличению срока до очередного технического обслуживания).

Важным фактором является стиль вождения. Интенсивные разгоны и торможения приводят не только к увеличению расхода топлива, но также повышают износ резины и предельные нагрузки на двигатель автомобиля. Система мониторинга позволяет снизить аварийность путем фиксации отклонений от параметров безопасного вождения. Каждый случай такого нарушения фиксируется, после чего руководство принимает решение о наказании или премировании сотрудника. Персонал, понимая необходимость контролировать все свои действия, вынужден прибегнуть к самодисциплине. В результате система мониторинга транспорта высвечивает не только заправки и сливы на предприятии, она дает возможность проводить контроль технического состояния автотранспортного средства по маршрутам предприятия. Наличие четких регламентов заправки и продуманная система мотивации способна свести риски хищений к минимуму.

TN-Group подготовил чек-лист по эффективному учёту топлива:

1.      Проверить телематическое оборудование. Узнать, оборудована ли ваша техника датчиком уровня топлива и трекером.

2.      Узнать, к какому типу колонок относится конкретно ваша.

3.      Уточнить, оборудована ли ваша ТРК/АЗС, если да, то чем.

4.      Описать организационные правила заправки.  Здесь вам может потребоваться четкая корректировка регламента процессов эксплуатации.

5.      Проверить, корректно ли отображается выдача топлива с ТРК в систему мониторинга.

6.      Есть ли наличие идентификации водителей и механизаторов.

Если всего этого нет или результат не так очевиден, как хотелось бы, TN-Group знают, что делать в таких случаях. Мы уже оптимизировали этот чек-лист и разработали уникальные алгоритмы заправок, которые помогут решить вопрос расхождения данных и получить объективную картину по заправкам. Эффективность системы мониторинга зависит не только от получения качественных данных, но и от аналитики и обработки полученной информации.