У России проблемы с вывозом зерна после удара по Крымскому мосту и Новороссийску

Российские экспортеры зерна испытывают нарастающие сложности с вывозом продукции за рубеж после ударов Украины по Крымскому мосту и Новороссийску, пишет The Moscow Times. Морские терминалы на Азовском море прекратили принимать новое зерно от поставщиков из-за переполнения всех доступных хранилищ, сообщает Bloomberg со ссылкой на данные аналитического центра «СовЭкон».

В результате вблизи азовских терминалов сформировались пробки из железнодорожных составов, которые не могут разгрузиться, что провоцирует задержки в движении и транспортный хаос. Проблема нарастает как снежный ком, говорит директор «СовЭкона» Андрей Сизов: почти все мощности по хранению зерна задействованы.

Ситуацию усугубляет ограничение движения в Керченском проливе и удары по Новороссийску. Трейдеры, морские перевозчики и страховщики все больше опасаются работать с российскими контрагентами и резко повысили для них ставки фрахта, а также плату за страховые услуги.

Страхование зерновозов, следующих в Новороссийск и Тамань, которые обеспечивают 70% российского зернового экспорта, стоит на десятки тысяч долларов в день дороже, чем для аналогичных судов, идущих в Румынию или Болгарию, сообщал Reuters cо ссылкой на источники на рынке.

До выхода Кремля из зерновой сделки такая страховка требовала уплаты «премии за риск» в размере около $10 тысяч в день. Но после украинских ударов ставки поднялись еще выше, говорят источники Reuters. Эксперты полагают, что эскалация в Черном море ударит по объемам российского экспорта, так как судоходные компании уже остерегаются отправлять в российские порты свои корабли, особенно более новые с большей грузоподъемностью.

 Читайте также:

Минсельхоз предложил направлять в корм сельхозживотным некачественные продукты без порчи