Сокращённый Deutz fahr из Казахстана

Всем доброй ночи трудяги, сегодня поговорим о европейце, сделанным для китайского рынка и собранного в Казахстане. Именно такой микс я увидел на нашем рынке, давай те расскажу вам про него. 

В Казани базируется фирма по продаже этих моделей, 100 и 140 лошадей, в целом это вроде снаружи красивый дойц фар, но открываем дверь и понимаем, что наш рынок явно никто не уважает. Тут есть два момента, начнем с плюсов. Обе модели подкупают хорошим рулевым и тяговитыми двигателями, создается впечатление монолитного трактора, 140 сил так вообще, удивил мягкостью хода, чувствуется и масса, и есть ощущение европейца. Младшая модель имеет малый радиус разворота и так же хорошо сбалансирована, что вызывает странное чувство, вроде дешевый Китай в кабине, но едем лучше всех собратьев из поднебесной. 

Младший имеет двигатель YUCHAI, 4 цилиндра и рабочий объем 3618 см3на 100 лошадей, увидел еще китайский передний мост, остальное так и не понял. Теперь самый экшен, это кабина, я не понимаю, почему так сильно не переваривают Россию и при чем там вообще шильдик Казахстан. Голый пол, без коврика, отсутствие пластика от слова совсем, только самая простая рулевая колонка, комфорт отсутствует от слова совсем! Такого я еще не видел, за цену 3.6 миллиона, но надо сказать одно но, в следующей партии поправили эти моменты. Но все  равно, не понимаю, за что идет такой ценник.

Старшая модель располагает намного больше, опять же, 140 сил, 5500 кг масса без балластов, двигатель тот же YUCHAI только 6 цилиндров и 6494 см3 объемом. По мостам и кпп я не понял, чья эта солянка, никто не дал точного ответа, откуда такие трактора вообще стали делаться, что способствовало их появлению на рынке РФ. Ценовая ниша 6.4 миллиона, что конечно же дороже Китая, но дешевле турка Басак, который загнул чуть ли не 9 миллионов, что не совпадает с психологической отметкой при покупке. 

Конечно, кабина много решает, но тут я столкнулся со странным чувством, вроде важен комфорт в первую очередь, а вроде едет не как Китай, как они этого добились? Трактора оставили двоякое чувство, если их рассматривать к покупке, то человеку нужно понимать, непонятная сборка и не понятная цена, настолько ли долго это будет работать и насколько у него осталось от европейца.

Что мы уже не увидели на нашем рынке из разных направлений, как думаете, что еще будет интересного в ближайшем будущем? Но есть главный вопрос в голове, почему так халатно относятся к комфорту в кабине, не уже ли в Европе работают другие люди? Или мы чем то отличаемся от них? Вроде идет не каменный век, можно реализовывать все на достойном уровне. Я конечно думаю про некоторые моменты почему так, но не буду их озвучивать, каждый сам знает эти ответы.