Развитие производства в стране. Есть ли оно?

Здравствуй читатель моего маленького блога, пока познавал мир сельского хозяйства с начала 2023 года, смог побывать на двух крупных заводах, Ростсельмаш и Агромаш, так же побывал у многих дилеров техники, от импортной, до зарубежной, которая осталась и не продается, вопрос только в доставке. Если говорить в целом о статье, она должна быть большой и объемной, так как процесс производства и восстановления идет полным ходом, не только в сельской теме. Все санкции повлияли на это, много кто считает, что мир шел правильным путем, так как проще закупать определенные детали для техники, не же ли их производить самим. Вопрос почему? Ответ довольно прост, для примера, огромный завод производит мосты, он их продает по всему миру для разной технике, благодаря этому, из за объема производства цена у него меньше. Теперь мы становимся на другой путь, начинаем так сказать с нуля, делаем то, что мы умеем и умели всегда, производим свое, для своего, но конечный покупатель страдает на выходе, точнее это цена. 

Рассмотрим, на мой взгляд, наиболее интересные примеры развития. Завод Ростсельмаш, преодолел трудности, не остановил производство основных моделей, начал заменять импортные детали и делать их сам, конечно мы страдаем по ценам, но это уже отдельная статья будет. Завод Агромаш, но это я его так зову, на самом деле это Тракторные заводы, которые представляют собой не только мощнейшую отечественную машиностроительно-индустриальную группу, но и сеть крупнейших градообразующих предприятий, расположенных на территории Чувашской Республики. В состав концерна входят промышленные предприятий «ПК Промтрактор», «Волжский комбайновый завод», «Промлит», «ЧЕТРА» и другие, все сохранилось, и сейчас развиваются, пример это локализация в будущем тракторов от компании Солис. 

Отметим разные локализации сборки, например в Уфе будет собираться гусеничный Беларус 2103, только будет он уже фермер, модель очень востребована, так как конкурентов практически нет, это ниша очень слабо развита на данный момент. Так же в Стерлитамакском районе компания «БашАгроМаш» запустила новый цех по финишной сборке косилок «Чулпан-100». Это полностью сконструированные в Башкирии машины, которые будут работать на двигателях Минского моторного завода. 

Теперь рассмотрим производство техники в целом для аграриев, рост у нас приходится на жатки, машины для внесения удобрений, опрыскиватели и плуги, тут же отметим Грязинский культиваторный завод, который начал плотное развитие, улучшил качество и разрабатывает новые модели прицепной техники, которая может конкурировать с импортом, кстати скоро буду на его производстве. В прошлом году приобрели самый популярный плуг их линейки, теперь хотел бы посмотреть, как устроено все изнутри. Это то, что увеличилось в производстве. 

Как бы печально не звучало, но один из важнейших звеньев сельхоз отрасли просел сильно, это зерноуборочные комбайны, падение было на 32 процента, кстати, в этом году стартует производства модели Т500 от Ростсельмаш. Монополист нашего рынка сохранил производство, но спрос растет, как и на кормоуборочные машины. Из конкурентов, официально можно считать только Китай, но там пока мало чего хорошего. Как ни странно просад по тракторам составил всего 1 процент, наверно сказалось то, что от 20 до 200 лошадей мы не производим, а все монополисты рынка остались на плаву. Тут же тоже хочется отметить,  что Липецкий тракторный завод дал признаки жизни, но кто там будет производиться, пока не ясно, не будем радоваться раньше времени.

Если брать в целом, то открываются производства во всех сферах, в Воронежской области открыто производство концентрата молочного белка, на птицефабрике в Костромской области построен новый комплекс по выращиванию цыплят, в Череповце открылась самая большая в стране линия по производству кексов, а в Тверской области запустили вторую очередь крупного комбикормового завода, примеров очень много. Мы развиваемся, но не могу не подкинуть ложку дегтя, насколько хорошо у нас это получится? Если вся страна ориентируется не на качество и людей, а на деньги и прибыль. Даже в моей деревне есть пример, как завод рядом отравил наши подземные воды и нам на Зиле 130 возили воду 7 лет… Жаль на тот момент я не вел свой Ютуб канал, было бы, что показать всей стране.

Без плохих примеров тоже не обойтись, это Тамбовский тракторный завод. Российская машиностроительная компания «Агротехмаш» (АТМ) начала строительство нового тракторного завода в городе Тамбов в 2007 году. В 2008 году с конвейера завода сошли первые тракторы АТМ «Террион» 3-го и 5-го тягового класса. По итогу отметим, что выпуск тракторов АТМ Террион в настоящее время прекращён, поскольку локализация производства была очень низкой. АО «Тамбовспецмаш» было зарегистрировано в 2007 году в Тамбове. Входило в петербургскую группу АТМ. Завод известен в первую очередь разработкой и производством собственной марки сельскохозяйственной техники TERRION. Группа АТМ начинала свой бизнес как сбытовая структура Петербургского тракторного завода (входит в ГК «Кировский завод»), но затем наладила самостоятельный выпуск сельхозтехники в Тамбове, где была организована сборка тракторов мощностью 150–250 л. с. 

У нас очень слабо развито тракторостроение в целом, для такой большой сраны. Мы не закрываем свои же потребности во всех нишах, очень медленно модернизируем то, что у нас есть. Я механизатор, я работаю на земле, я стал фермером. 12 лет уже трудимся в этом не простом деле, хочется всегда развития и само собой покупок новой техники и агрегатов, только так, что бы это был не лизинг лет на 8, а реальная покупка за тот труд, каким мы занимаемся, ну и в заключении, конечно же все мы трудяги, хотим видеть свою технику, которая развивается и мы становимся операторами данных машин, у меня все. Пишите свое мнение, буду рад услышать обратную связь.