Логистика через Россию станет неизбежна из-за конфликтов на Ближнем Востоке

Аналитики агентства Bloomberg пришли к выводу, что так или иначе, но России удается избегать санкций. На этот раз РФ продвигается вперед, создавая сразу два транспортных коридора, связывающих Азию и Европу. Речь идёт о судоходной и железнодорожной сети через Иран (коридор «Север – Юг») и Северный морской путь.

По мнению зарубежных аналитиков, эти маршруты могут сократить время транзита на 30-50% по сравнению с Суэцким каналом. Кроме того, они намного безопасны, т.к. помогают избегать проблем с хуситами, атакующими международные суда в Красном море.

Конечно, США и ЕС избегают российских маршрутов, но крупнейшие экономики Азии и Персидского залива уже проявили интерес. Так, Иран уже готов начать строительство недостающего участка железной дороги, после чего грузовые поезда смогут ходить из Санкт-Петербурга в Бандар-Аббас — главный экспортный порт Ирана в Персидском заливе, а оттуда – в любую точку Азии по морю.

Очевидно, что России придётся вложить немалые средства в строительство новых путей, в то время как Запад всячески препятствует этому, накладывая всё новые санкции и угрожая ими другим странам. Но Евразийский банк развития подсчитал, что к 2030 году пропускная способность маршрута Север-Юг может увеличиться на 85% до 35 млн тонн в год. Он свяжет Россию с Ираном и Индией, а также, возможно, с остальной частью Южной Азии, Персидским заливом и Африкой. 

Читайте также:

"Калашников" разработал беспилотник для борьбы с сорняками в сельском хозяйстве