Куда нас ведёт Китай?

Доброй ночи читатель, настал вечер, пришло время собрать мысли про китайские трактора в целом, что мы заимели от такого наплыва и чем нам все это может выплыть. Ни для кого ни секрет, что уже 24 фирмы зарегистрировались на рынке РФ, если брать в целом, то все трактора, похожи как один, у каждого страдает кабина и отношение к механизатору. Мне лично интересно, в Китае вообще не ценится труд человека? Или там реально не было развито тракторостроение? Про комбайны вообще молчу, они для нас сделали жатку на 6 метров и то, это уже считается маленькой у нас и огромной у них.

Теперь обсудим, чем нам это может аукнуться, во первых, ничего качественного я не увидел вообще, все стараются только навариться и продать, дилеры после качественных европейцев, даже не знают как их хвалить. Очень много болячек, которые можно увидеть на мтз 80х годов. Ужасные кабины тоже отпугивают меня, человек спустя пару лет не вернет себе спину. Сиденья как под копирку от мини тракторов. Даже на 440 сильном «монстре». Это все сейчас идет просто валом, Китай нашел новую нишу, это мы, на фоне всего, мы опять забудем про развитие своего. Засунули их в наш Росагролизинг, выбор большой, но там нет ничего качественного. Мы хвалим Китай, что они делают чуть лучше МТЗ, но тот проверен десятилетиями, а что будет с тем же ИТО через 5 лет никто не знает, будет ли пригоден к переборке двигатель на Ловоле, тоже никто не знает.

Все наши похвалы, уже затормаживает процесс развития этой техники, китайцы поняли, что мы и так схаваем, будем брать и радоваться. Хотя недавно в новостях я увидел совсем другой комфорт для Европы. Туда они не могут позволить себе возить как нам, их просто не будут брать. Европейцам не нужны их трактора, у них огромный выбор своего. 

Мы же опять пошли по пути – лишь бы откуда-нибудь, но на мой взгляд, Китай не вариант. Почему? Потому что нужно хотя бы понимать работу в полях изнутри, делать тесты и проводить испытания, прежде, чем вы затариваете перекупов техникой и подстраиваете цены под то, что было ранее. 

Я не спорю, спрос рождает предложение, тут и вышел один плюс от всего этого, нашим монополистам пришлось сбавлять цены. Для примера кировец к525, был 12 миллионов, не посильная сумма как для ума, как и для карманов. Именно тем людям кому он предназначен. Благодаря натиску огромного количества моделей, пришлось сбавить цену до 10 миллионов, сразу аж на два. Это мое мнение, я могу ошибаться, но, кажется все логично, ну ил все же ошибся и производитель подумал реально о покупателях.

Говорить Китаю спасибо? У меня нет их, я не знаю, за что. Перспективы? Они туманны, на мой взгляд, на данный момент от всего этого количества уменьшается только здоровье людей. Если это будут исправлять, буду только рад. Ситуация с той же шумоизоляцией, почему вы изначально пропустили в страну такой трактор, почему нельзя было сразу ее сделать. Уже не каменный век и всё, все умеют делать. Это должна быть не накрутка дилера, а уже изначально. 

Как всегда труд механизаторов никто не видит, и наш народ просто терпит и покупает. Можете сколько хотите хвалить Китай, но я не вижу никакого уровня для человека на данный момент в целом. Радоваться тому, что меньше гайки крутить и работать в берушах, сомнительное удовольствие, если честно.