Кормилец из СССР - Т150К

Трактор Т150к – идеальный помощник в начале.

Доброй ночи читатель моего блога, хотел бы собрать мысли и рассказать о технике СССР, которая в свое время произвела фурор и облегчила труд механизаторов, само собой повысила производительность колхозов.

Говорить мы будет о ХТЗ – Т150к, колесная модификация, мощностью 150 лошадей (СМД-60) и 180 лошадей (ЯМЗ-236). Выпускался трактор с 1974 года, имел 3 тяговый класс и массу чуть больше 8 тонн. Благодаря подрессоренному переднему мосту, работать на нем в поле комфортно, лично отработал 6 лет, пока смогли позволить себе Кировец 5 серии. После маленьких тракторов, я на нем кайфовал, единственный минус, отсутствие блокировки в мостах, что сильно уменьшает его проходимость, но я узнал такой фокус, что если зажать тормоз слегка, можно заставить колеса крутиться. Так же слабые места трактора это само сочленение и кпп, в сезон приходилось один раз, то и два, снимать ее, а занятие это не из приятных. Во первых нужен хороший кун, что бы мог поднять двигатель, в нашем тракторе стоит 236 мотор, вес его не маленький. Далее типичные проблемы, стачивало первичный вал, а именно шлицы, не буду говорить, что я спец по техничке, но некоторые моменты знаю, с которыми приходилось сталкиваться. Сцепление на на нем это вообще отдельная история, оно никогда не работало стабильно, то корзина рассыпится, то отвалится там что-то, было весело. Научился тоже всякому, от включения передачи до запуска, до включения ее без хруста, зажав педаль сцепления и нажав газ в пол, пару раз и передача залетала сама. Тугая рулевая, не говорю за всех, рассматриваю именно у нас, на разворотах нужно было давать газку. Управление отличается от тракторов классической компоновки, поворот происходит за счет поворота передней и задней полурам, вокруг вертикального шарнира.

Данный трактор мы купили после расширения площадей посева, все тяжелые операции стал выполнять он, ну и соответственно батя посадил на него меня. Не сказать, что я был очень рад, но в последствии я втянулся и далее понял, что работать интересно, только на большой технике.

Если рассматривать наше время, трактор не теряет популярности, есть мелкие фирмы, которые восстанавливают их, но скажу честно, поломки будут те же, это та техника, которая поможет развить ваше хозяйство до определенного уровня, она будет работать, будет ломаться. Рассматривать его к покупке в надежде, что будет долго и счастливо не стоит. Запас прочности у него ни как на легендарном кировце.

Сейчас есть много вариантов двигателей, но его максимум это ЯМЗ 238 с турбиной, лошадей на 240 -260, все что далее уже будет его убивать. В нашем хозяйстве он работал сдискатором 4х2, культиватором стерневым 6 метров и плугом 5 корпусов. Подвозил воду для опрыскивания, бороновал поля весной. Сейчас им почти ничего не делаем, так как есть новая техника, но нужно помнить, именно он помог заработать на нее.

Подводя итог, трактор помогает стать мужиком, ценить свое время, ценить свой труд. Но если сейчас скажут пошел бы работать на него, я бы отказался, продувать себя и фильтр воздушный после смены, я больше не хочу)). Пишите свое мнение и свой опыт по данной технике, буду рад почитать опты использования и актуальность в наше время данной модели советского тракторостроения.