Кировец к525 как есть за 2 года

Здравствуй читатель моего блога, сегодня речь пойдет о той технике, которая изменила представление о том кто такой механизатор и помогла начаться развиваться в сельской тематике. Мощным трактором в нашем хозяйстве считался т150к, он выполнял все тяжелые работы в полях, насколько ему хватало сил и наших возможностей по прицепным агрегатам. Уровень комфорта как знают многие, там отсутствует, даже какие сейчас пытаются делать «новые» кабины, это настоящий смех. Какие у меня были представления о технике на тот момент? Я думаю вы уже догадались, как и многие другие, которым папа не дал денег. Те, кто начинал развивать свое хозяйство с нуля и сам трудился на полях, наравне с трактором.

Июнь 2020 года, на улице дождь, а мы радостные едем к тралу, смотреть нашего красавца. Ярко красный, от влажности цвет смотрится еще насыщеннее, быстрый осмотр всего трактора, нужно же все просмотреть, не важно, понимаешь ты или нет, тебе просто хочется этого. Далее кабина, первое, что сразу удивило, это светлый салон, качественные материалы. Все, что было в голове о тракторах доступных для маленьких фермеров, меняется. Не верится, что наконец то настал момент и я буду работать на новом тракторе в комфорте. Первый инструктаж, все кажется сложным из-за отсутствие рычагов, невольно думаешь, что не справишься. Но после первого троганья, понимаешь, что никаких проблем не должно быть. Такие были наши первые эмоции, 10 лет труда, которые позволили взять в лизинг трактор на тот момент ценой 5.7 миллионов.

Буду рассказывать именно, что далее происходило в моей голове и мои эмоции от работы на нем. На второй день зашли в ангар, еще раз осмотрели его и на рефлексе посмотрел под низ трактора, на т150к всегда так делал, казалось бы, этого делать не нужно больше. Но как оказалось, были подтеки масла на земле, мы сразу подумали подтянуть, но вот тут я понял один момент, у нас есть гарантия и нам ничего не надо делать, это кстати случилось после того, как был выложен ролик про это, реакция была просто взрывная. На следующий день сервис группа у нас, оказывается не правильное соединение масляного шланга, то есть резьба на резьбу, как это могло было сделаться, никто не смог понять. Неделя ожидания и новый шланг у нас, масло соответственно тоже сливалось. При работе под нагрузкой, думаю там все бы вырвало и было бы это масло все в земле. Такой был первый опыт ремонта не отходя от кассы.

Далее первый выезд с дискатором 4х2, его таскал наш старичек, еле пыхтел иногда. Для красного он был маленьким, после сезона, с него даже слезла краска, в местах где бросалась земля из под дисков.

Кабина, как это оказывается важно, именно с этой техники, я понял, что можно после смены быть чистым, хорошо слышать, работать босиком и в белых носочках. На данный момент, если нет этого в новой технике, я не могу сказать, что она хорошая, на данный момент времени и ценовой реалии, это должно быть. Прекрасная шумка, музыка, поломок не было от слова совсем за первый сезон.

После нулевого ТО появился шум в мостах, назовем даже гул. Человек, который чувствует технику, сразу поймет, что-то не ладное и при поворотах его не должно быть. Очень долгое доказательство дилеру этот момент, решение проблемы было простым, замена масла роснефть на масло мобилл. Проблема ушла, но сколько нервово было потрачено, ко мне даже приезжало начальство с Рязани, видимо не верили и думали я просто начал хайпить на тракторе.

Вообще все проблемы с трактором, это были проблемы с дилером, при покупке нам так красиво говорили, как будет все отлично. Даже если так случилось, что этот трактор попался блогеру, не уже ле нельзя было решать проблемы без звонков и перескакивать головы?

С дилером разобрались, наступил второй год владения. Первый момент это потекла печка в кабине, подтянули хамуты, далее отказал ручной газ, заменили. Добился того, что мне заменили педаль слива, конструкторы на новых моделях сделали ее легкой как на легковых машинах. Опять же, философия завода, почему я это узнал только на выставках? Почему нельзя исправлять свои косяки остальным людям? Для меня не понятен этот вопрос, так же как и пару точек соединения сочленения, происходит касание рамы и верхней тяги. В новых кировцах она измененной формы, соответственно была проблема? Про нее тоже никто не скажет никогда, да и когда закончилась гарантия, дилер выдохнул. Это не в обиду сказано никому, я не хочу хейтить нашу технику, я за развитие нашего производства. Но тут еще другой вопрос, если такой трактор стоит уже почти 13 миллионов, так можно делать?

Самый интересный момент я считаю, это был с колесами, через два года, началось расслоение передних шин по протектору. Для нас это был шок. Задние еще держаться, но думаю им осталось пару лет. Тут дилер вообще сработал по красоте, вначале сказали гарантия на них как и на трактор 2 года, у меня два года, сейчас вообще один. Далее приезжали что-то фоткать для отправки на завод… В общем, хорошо мне подсказал подписчик, обратиться к ребятам из Орла, они дилеры не только шин Нордтек. Далее долгий путь в 5 месяцев, дилера мы забываем, никто там ничего не делал. Для них я снова пытаюсь засрать марку, а не указываю на проблемы, которые надо устранять. В общем, завод признал это браком и заменил на новые к концу сентября. С нас была только установка, на фоне их цен, это было очень даже приемлемо. Не может быть резина расходником раз в два года, не тот ценовой диапазон, если такое низкое качество, зачем она вообще ставится? Может лучше добавить количество слоев и дать людям хоть какое нибудь качество за 13 миллионов? Кстати, гарантия на отечественную резину 5 лет, не давай те себя обманывать.

Подводим итоги 750 моточасов трактора, по двигателю и ходовой части проблем нет, гул в мостах можно отнести на особенность китайского производства, при ТО 500 моточасов, перестал быть топливный фильтр с датчиком воды, это слова дилера. Сейчас появились нарекания по кнопке переключения скоростей 1 и 2, не ловится нейтральная позиция, скорее всего геркон повредился, но это уже следующая часть и она будет в сезоне 2023.

Я никогда не говорил, что этот трактор плохой, я просил устранить косяки, которые появлялись в процессе эксплуатации. Наши первые эмоции были от техники за 6 миллионов, сейчас он стоит в 2 раза дороже и его не могут позволить себе люди, как изначально мы. Но надо сказать и хорошую сторону, комфорт и ощущение себя человеком, когда ты вылезаешь из трактора после 10-12 часов за рулем, говорит о многом. Делитесь своим опытом эксплуатации такой модели, мой вы уже прочли.