Керченский пролив закрыт — четверть российского зернового экспорта под угрозой

Судоходство в Азово-Донском канале остановлено. С 10 июля 2026 года движение судов ограничено на протяжении Азово-Донского морского канала, который связывает Дон с Азовским морем, — это прямой удар по зерновым терминалам порта Азов и по всей логистической цепочке российского зернового экспорта.

Под угрозой — четверть всего вывоза зерна из России. Через мелководные порты за Керченским проливом на экспорт отправляются 25% от совокупного объёма российского зерна и подсолнечного масла. Торговля через них ведётся преимущественно с Турцией и странами Ближнего Востока — ключевыми покупателями российской пшеницы.

Ограничения бьют и по волжским терминалам. Продукция из них поступала в Дон через Волго-Дон и далее шла на экспорт через Керченский пролив. Директор «СовЭкона» Андрей Сизов предупреждает, что ограничения скажутся на отгрузках сразу нескольких крупных зерновых хабов.

Прогнозы по экспорту уже пересматриваются вниз. «СовЭкон» снижает прогноз экспорта пшеницы в июле на 20% и фиксирует высокие риски дальнейшего закрытия судоходства в Керченском проливе. Мировые биржи реагируют ростом — рынки закладывают в цену риски перебоев с поставками из черноморского региона.

Ситуация развивается быстро. Глубоководные черноморские порты пока работают, но ориентированы преимущественно на страны Азии — перенаправить азовский поток мгновенно не получится.

Что это значит: Блокировка Азово-Донского канала — это удар по логистике, которая везёт зерно с российского юга на экспорт прямо в разгар уборочной кампании. Аграриям с законтрактованными поставками через азовские порты стоит срочно уточнять статус отгрузок у трейдеров.