Амистар Топ, СК - двухкомпонентный, контактно-системный фунгицид широкого спектра действия с профилактическими, лечебными и антиспорулянтными свойствами для защиты риса с физиологическим эффектом.
Совместимость с другими пестицидами (агрохимикатами): при необходимости смешивания АМИСТАР® ТОП, СК с другими пестицидами, рекомендуется проверять смешиваемые препараты на совместимость.
Период защитного действия: 4-5 недель в зависимости от фитосанитарного состояния посева на момент обработки.
Селективность: в рекомендуемых нормах расхода и регламентах применения характеризуется высокой избирательной токсичностью по отношению к патогенам,против которых он применяется.
Скорость воздействия: после применения большая часть действующих веществ поглощается ассимилирующими частями растений в течение 1 часа и распространяется акропетально по ксилеме растения. С этого момента начинается целевое действие препарата на возбудителя болезни.
Фитотоксичность: при использовании препарата в строгом соответствии с рекомендациями производителя не отмечено риска возникновения фитотоксичности.
Толерантность культур: на следующий год после применения препарата можно размещать любые сельскохозяйственные культуры.
Возможность возникновения резистентности: отсутствует при условии строгого соблюдения разработанных рекомендаций.
Технология применения. Порядок приготовления рабочей жидкости: рабочую жидкость готовят непосредственно перед опрыскиванием. Перемешать препарат в заводской упаковке, отмерить требуемое количество препарата на одну заправку опрыскивателя. Бак опрыскивателя на 1/3 заполнить водой. При непрерывном перемешивании влить отмеренное количество препарата в бак опрыскивателя. Емкость из-под препарата несколько раз ополоснуть водой и вылить ее в бак опрыскивателя. Заполнить бак опрыскивателя водой до полного объема. Перемешивание продолжать и во время обработки растений. В современных опрыскивателях маточный раствор препарата готовится в миксере, откуда он подается в основной бак опрыскивателя, на 1/3 заполненного водой при включенной гидромешалке. Приготовленная для опрыскивания жидкость используется в тот же день. Приготовление рабочей жидкости и заправку опрыскивателя проводят на специально оборудованных площадках, которые в дальнейшем обезвреживаются. Место заправки должно быть отдалено от жилых построек, скотных дворов, источников водоснабжения, мест хранения фуража и посевов продовольственных культур.
Порядок приготовления рабочей жидкости при авиаобработках: рабочая жидкость готовится механизированным способом непосредственно перед опрыскиванием с использованием стационарной заправочной станции СЗС-10 и передвижных агрегатов АПР «Темп» или АПЖ-12. Для приготовления рабочей жидкости 1/3 часть бака заправочного агрегата заполняется чистой водой, включается мешалка, добавляется расчетное количество препарата и продолжается заполнение бака водой с одновременным перемешиванием рабочего раствора для достижения его однородности. Рабочий раствор должен быть использован в день приготовления. Кроме того, освободившиеся канистры из-под препарата следует трижды прополоскать и слить в бак заправочного агрегата. В отдельных случаях при отсутствии специальных наземных средств приготовления и заправки возможно приготовление рабочей жидкости непосредственно в баке опрыскивателя воздушного судна. При этом сначала бак заполняется чистой водой, затем в него заливается необходимое количество препарата и далее добавляется вода до требуемого объема. Во время подлета воздушного судна к обрабатываемому участку включается гидромешалка для перемешивания рабочей жидкости (время работы гидромешалки не менее 2-х минут). Работы по приготовлению рабочей жидкости и заправки ее в бак опрыскивателей самолета Ан-2 проводятся при выключенном двигателе с использованием для дополнительной очистки рабочейжидкости наземных фильтров. При использовании вертолета Ми-2, оборудованного специальным приспособлением для заправки, загрузка рабочей жидкости производится без остановки несущих винтов, но работающих на пониженных оборотах. При этом загрузочная площадка ограждается канатно-флажковым ограждением для предотвращения случайного попадания людей под вращающиеся винты вертолета."
Источник: www.syngenta.ru
Отзывы и вопросы: нет