Какой трактор выбрать: классической компановки или шарнирно-сочленный?

Вопросы по агроинженерии
Краснодарский край
7
ID С17
Категория: тракторная и автомобильная техника

ВОПРОС: Все больше появляется тракторов с неломающейся рамой и мощностью 400-500 лс. Подскажите, в каких случаях они более эффективны чем шарнирно-сочленные? В каких условиях лучше взять трактор с ломающейся рамой? И какие еще есть различия в применении этих типов тракторов?

Итоги: будут подведены 27.07.2020 в 16:00 по московскому времени.

Отвечайте на вопрос от Direct.Farm в комментариях к этому посту, и получайте денежное вознаграждение за ответы! Платим 1000 рублей за развернутый комментарий по теме вопроса и по 500 рублей за уточнение (дополнение).

Опубликовано: 24 июля, 2020 в 16:12

8 комментариев

Классическая компоновка - это своего рода универсалы. Они более шустрые, вёрткие и могут использоваться в любых условиях и на любых полях (мелкие-большие).
Трактора же с Солнечной рамой (шарнирной) - это мастадонты, гиганты (Т-150 в расчёт не беру). Из этих тракторов приходилось работать (были в хозяйстве):
- Бюлер Версатель 2375 - трактор очень порадовал качеством исполнения и мощностью, довольно манёвренный. Запас мощности такой, что ты не замечаешь как зарываешся на поле, пока совсем не остановишся. У трактора хорошая развесовка.
- Кейс IH Стейджер 530 (эксплуатировался при мне 2 года) - колоссальная мощь и надёжность.
Шарнирная рама требует к себе особого отношения. За сочленением приходится постоянно следить. При интенсивной эксплуатации почти каждый год требуется замена втулок. Потом приноровились и стали делать это перед сезоном. Замена не сказать, чтоб сложная процедура.
Стоит отметить, что тракторы с солнечной рамой не имеют в базовой комплектации ВОМ. На Бюлер, например, данные опции обойдутся в 1,6 млн руб. Они не могут работать с косилкой-бабочкой. Их стихия - это большие поля (от 100 га) и тяжёлые работы.
Если бы я был фермером и имел большую площадь, то рассматривал бы к покупке Бюлер Версатель 2400 (модернизация 2375) на широкой спарке. При стоимости в 11 млн руб и сопоставимым по мощности Джон Дир 8345 - 23,5 млн руб, цена на Бюлер более чем демократичная.
Если денег хватает на большее.... взял бы Джон Дир 8345 на спарке а на более тяговые работы (чизелевание, глубокая культивация, дискование и т.д.) моногусеничный Фендт 1100 МТ (457 л.с.).
24.07.2020
Павел,поздравляем!

Ваш ответ на вопрос ID С17 был выбран как лучший комментарий. Согласно условиям, Вам полагается денежное вознаграждение в размере 1000₽.

С уважением, команда Direct.Farm.
28.07.2020
Шарнирно-сочлененная рама разработана специально для сложных рельефов, где нужна проходимость и маневренность, так же оптимизирует развесовку для лучшего сцепления с почвой. Но как уже было сказано, нужен постоянный уход.
24.07.2020
В наших степных краях поля построены в кулисы 15-30 га, для обработок с постоянными маневрами и переездами эксплуатируются с успехом кировцы, в 50 км от нас в подтаежной зоне средняя площадь полей 80 га, там уже хозяйство приобрело бюлер. Ещё у нас остро стоит проблема с кадрами, можно взять современную производительную технику, но есть риск что её укатают до того момента, как она окупится.
24.07.2020
Поздравляем!

Ваш ответ на вопрос ID С17 был выбран как лучший дополнительный комментарий. Согласно условиям, Вам полагается денежное вознаграждение в размере 500₽.

С уважением, команда Direct.Farm.
28.07.2020
Шарнирно- сочлененные трактора как и отмечено выше это как правило машины с высокой мощностью, предназначенные для выполнения трудоемких работ в сельском хозяйстве ( пахота, глубокорыхление с довольно высокой шириной захвата). Такие трактора за счет своей конструкции более мобильные, им нужен более меньший радиус разворота в сравнении с классикой т они более приспосабливаются к рельефу обрабатываемых площадей, соответственно плавность хода гораздо лучше. Сегодня ряд производителей выпускают мощные трактора в классической компоновке, но пользователи предпочтение больше отдают шарнирным аналогам, хоть их и немного сложнее обслуживать, но при грамотном пользовании у нас в ДД 9430 втулки 3 года не трогали, хотя средняя наработка в год около 5 тыс. моточасов. Классике же я думаю в свою очередь нет равных во всех остальных работах. Ведь основная часть машин начиная с обычного МТЗ 80 выполняет всю важную перефирическую работу.
26.07.2020
Александр Журавлёв,  
на подработке пара.
26.07.2020
Поздравляем!

Ваш ответ на вопрос ID С17 был выбран как лучший дополнительный комментарий. Согласно условиям, Вам полагается денежное вознаграждение в размере 500₽.

С уважением, команда Direct.Farm.
28.07.2020