Гусеницы или "спарки": что выбрать?

Вопросы по агроинженерии
Краснодарский край
1
ID С03
Категория: Тракторы
Регион: Все регионы
Культура: Все культуры

ВОПРОС: Применение гусениц позволяет снизить давление на почву до 400-600г/см2 и получить высокую проходимость. Какие есть особенности эксплуатации таких движитлей? Что лучше: двух- или четырехгусеничные машины? И в каких условиях гусеницы более эффективны, чем "спарки"?

Итоги: будут подведены 08.06.2020 в 15:00 по московскому времени.

Отвечайте на вопрос от Direct.Farm в комментариях к этому посту, и получайте денежное вознаграждение за ответы! Платим 1000 рублей за развернутый комментарий по теме вопроса и по 500 рублей за уточнение (дополнение).

Опубликовано: 05 июня, 2020 в 16:50

30 комментариев

И гусеницы и спарка справляются со своей задачей на ура! Единственное, что надо сказать что тракторы на гусеницах стоят в среднем на 30% дороже плюс у них очень дорогая замена гусениц (порядка 2 млн руб каждая на Челенджер). Спарка более демократичный вариант. В среднем на трактор 6 тягового класса (Джон Дир 8-ой серии, Массей Фергюссон 8690, Фендт 960) спарка стоит около 1 млн руб. Стоит оговорится , что Джон Дир не выпускает спарку на переднюю ось, что лишает трактор такого плюса как низкое давление на грунт (распределение веса 45/55 между осями) и даёт лишь один плюс - увеличение тяги и снижение пробуксовки. Если спарка стоит на обе оси, то снижение давление идёт практически вдвое.
Плюсы гусеничных тракторов:
1) идеальное распределение нагрузки на почву;
2) высокая тяговая сила при меньшем весе;
3) давление на грунт ниже в 4 раза;
4) снижение расхода топлива в тяжёлых условиях (до 15%);
Минусы гусениц:
1) высокая цена трактора;
2) высокая стоимость техобслуживания;
3) менее универсальны (транспортировка не их конёк (внесение навоза, перевозка сенажа, перевозка воды и растворов к полю, различные перевозки). Хотя тракторы почти летают по трассам и грунтовкам им намного труднее поддаются повороты и идёт быстрый износ гусениц);
4) оставление борозд на разворотах.
Плюсы спарок:
1) ниже стоимость по сравнению с гусеничными;
2) снижение давления на почву почти в два раза по сравнению чем без спарки;
3) увеличение тяги;
4) уменьшение пробуксовки;
5) последние три пункта позволяют выезжать в поле раньше и выполнять работы в более тяжёлых условиях, чем без спарки.
Минусы спарок:
1) спарка передней оси сильно нагружает ГУР трактора (возможна поломка);
2) больше нагрузка на бортовые редуктора/мосты;
3) из-за увеличения габаритов трактора могут возникнуть трудности при перегоне по шоссе (штрафы и принуждение к сопровождению трактора).
Кроме гусениц и спарки есть ещё промежуточный вариант - установка вместо колёс гусеничной тележки либо на обе оси (Кейс Стейджер, Кировец с пацулли и прочие) или на одну заднюю ось (Кейс Магнум). Они вобрали в себя часть лучшего исключив часть минусов обоих вариантов. Наиболее выгодным их данных комбинаций мне видится Кейс Магнум с гусеничным ходом на заднюю ось.
Если Вы большое хозяйство (от 8000 га) с большими размерами полей (от 100 до 500 га) и финансы позволяют лучше брать одногусеничный варианты типа Фендт (бывший Челенджер) большой мощностью 490-550 л.с. Если ещё Вы работаете по Ноу-тилл и планируете исключить полностью заезд транспорта на поля, то такие трактора дают ещё большее преимущество. Думаю плюсы от снижения давления на грунт не надо объяснять (это целая книга)!
Если же у Вас среднее хозяйство (3000-8000 га), то тут следует смотреть на спарку (спарку максимально широких колёс) или же двугусеничный вариант типа Кейс Магнум.

05.06.2020
сталкивался с такой ситуацией: по весне по влаге гусеницы не идут - "шлифуют" чернозем, а колесники проваливаются см на 20 до плотной почвы и тянут. Очень необычно)) Слышали что-то о таком?
06.06.2020
АгроИнженер | Direct.Farm,  
Мы стараемся так не изголятся над почвой и техникой! И дело даже не в том, что техника не тянет и т. п., а в том что почва от такого переуплотнение будет три года восстанавливаться. На спарке заходим на пару дней раньше, чем на одиночках. Гусеницы ещё на день раньше. Если почва налипает на шины и рабочие органы останавливаемся. С буксом гусениц не сталкивался.
06.06.2020
Говорите не выпускают Спарки на передние колёса 🤔🤪😉 а это что тогда желтого цвета 😎
06.06.2020
Sergey Bogatyrev,  
Нам дилер отказал в 2019 году
06.06.2020
Павел Данилов,  
Во тройную ставьте
06.06.2020
Sergey Bogatyrev,  
Купили Массей 8690 на широкой спарке (на фото)
06.06.2020
Павел Данилов,  
странно - неужели не поставляют? или это просто срок заказа большой был?
07.06.2020
АгроИнженер | Direct.Farm,  
Хотели взять Джон Дир 8345 на спарке на обе оси. На что наш дилер сказал, что спроса на спарку на переднюю ось нет. Все тракторы идут только с задней спаркой. Я не стал настаивать из-за того, что цена на трактор в 2019 сильно выросла и была дороже аналога Массей Фергюссон 8690 на 9,5 млн рублей, что естественно нас не устроило.
07.06.2020
Павел Данилов,  
Месси тоже не плохой.
07.06.2020
Sergey Bogatyrev,  
Это вопрос или утверждение?)) Нас пока устраивает, но заявленных 370 л. с. в нём нет. Работает примерно как Джон Дир 8310. Есть также Челленджер МТ685D 2015 года (Массей его полная копия), постоянно ломается ролик натяжителя на ремень вспомогательных агрегатов (4 раза только за 2019 год) и сдохла топливная аппаратура (Соляра Роснефть). В итоге он в весенней посевной 2019 года не участвовал. Больше в нем ничего не делали. Массей пока без поломок.
07.06.2020
Павел Данилов,  
Утверждение. К топливу они все чувствительны у вас ещё дизельной бактерии нет это вообще опа с этим.
А так 165 месси железный до сих пор в цене хоть и древний 😉
07.06.2020
Павел, поздравляем!

Ваш ответ на вопрос ID С03 был выбран как лучший развернутый комментарий. Согласно условиям, Вам полагается денежное вознаграждение в размере 1000₽.

С уважением, команда Direct.Farm

08.06.2020
Очень интересный вопрос. Однажды попадалась статья целая на данную тему. Если найду, то скину.

05.06.2020
ДА, скиньте, пожалуйста - очень актуальная тема!
06.06.2020
Как и обещал. Нашёл материалы по данной теме.
При покупке сельхозтехники аграрии часто сталкиваются с выбором, какую технику брать: на колесном или на гусеничном ходу. Как правило, выбор делается в пользу колесной техники. Но при всех своих преимуществах, у нее есть и недостаток: большое удельное давление на почву. Ранее, в эпоху крупных колхозов и совхозов, было целесообразным содержать гусеничные тракторы, обеспечивающих удельное давление 0,45кг/см2. Их главным образом применяли на пахоте ранней весной, при повышенной влажности почвы. А, как известно, без существенного нарушения структуры почва может выдерживать удельное давление 0,6-1 кг/см2, когда влажная, и 2-3 кг/см2, когда сухая.

Колесный трактор в течение сезона неоднократно проходит по полю. Удельное давление на грунт, которое он создает, составляет 2-4 кгс/см2. Как следствие, образуется плотная колея, оказывающее негативное воздействие и почву, и на технику. Почва становится уплотненной не только в колее, но и в прилегающих областях. При нормальной влажности уплотнение достигает глубины 30 см и более, на переувлажненных почвах уплотнение может достигать 60 см. К завершению сезонных работ до 80% площади поля может оказаться уплотненной.

Вследствие изменения структуры почвы увеличивается ее водная и ветровая эрозия, нерационально расходуется мощность двигателя. И получается, что расход топлива растет, а урожайность падает.

Как же быть? Может помочь, особенно при работах в узких междурядьях, сдваивание и страивание колес. Но более эффективное решение проблемы это использование специальных широкопрофильных шин. Это шины, у которых величина параметра Высота/Ширина=0.4 и менее, обладают низким и сверхнизким внутренним давлением.

Украинский производитель шинwww.agrotyre.ru/catalog/tyres/..." target="_blank" rel="noopener noreferrer">"Днепрошина"протестировал, какое воздействие на почву оказывает один и тот же трактор при установке на него разных шин.
Технические показатели трактора Т-150К с одинарными и сдвоенными колесами на подготовленной под посев почве

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


Как видно из таблицы, установка широкопрофильных шин является оптимальным решением. И хотя уплотняющее воздействие на почву у таких шин больше, чем у гусениц, однако с ними технику можно применять на множестве работ. Начиная от ранневесеннего периода (посев зерновых, внесение удобрений, подкормка) и заканчивая позднеосенним (уборка зерновых, картофеля, свеклы и т.д.).

Кроме того, аграрная техника на одинарных широкопрофильных шинах может успешно работать в то время, когда даже ее перемещение на сдвоенных шинах становится практически невозможным.

06.06.2020
спасибо! не со всем согласен, но интересно почитать)
07.06.2020
Распределение давления гусечного движителя в зависимости от расположения опорных катков.
06.06.2020
www.metodolog.ru/01300/01300.h...ещё одна интересная статья
06.06.2020
Карапаев Михаил Юрьевич,  
Если во всех статьях печётесь за давление на грунт то зачем заливаем воду в колеса и вешаем груза. Ох равнина равнина вас бы в горы загнать 😎
06.06.2020
Sergey Bogatyrev,  
Ну, у нас гор нету, поэтому не знаем.
На счет воды и грузов. Заливаем и ставим только при заготовке сенажа/силоса. В поле спарки используем при севе и на опрыскивании сах.свеклы (1-я обработка).
07.06.2020
Карапаев Михаил Юрьевич,  
у вас и на сев и на опрыскивании одни и те же спарки - узкие?
07.06.2020
АгроИнженер | Direct.Farm,  
Нет. На сев ставятся широкие, даже на прокатные. На опрыскивание - узкие.
Другие хозяйства на севе и опрыскивании сахарной свёклы используют узкие спарки.
Но. При посеве свёклы разницы для себя не заметил. Если спарки широкие, секции, идущие за колёсами заглубляются нам 0,5 см.
07.06.2020
Карапаев Михаил Юрьевич,  
Да кстати вопрос утрамбовки или укатки решается очень легко. Тем более у вас нет труб проводов закопанных до 600 мм как у нас😎. ставьте глубокие риперы за колёсами и все и все а уж после них все остальные агрегаты 🤔как вариант
07.06.2020
Карапаев Михаил Юрьевич,  
youtu.be/4FPm3ZsOlec... немного равнины
08.06.2020
Карапаев Михаил Юрьевич,  
youtu.be/zErsaj-64Vc... каждый каток 6-9 тонн. Есть 12 тонн как думаете трамбовка почвы будет ?
08.06.2020
Карапаев Михаил Юрьевич,  
Закрываем глаза не для слабонервных

https://youtu.be/tOy-8Jfch-w


https://youtu.be/j0BDwSsI2s4


https://youtu.be/WvBeEi9Pfyo
08.06.2020
Карапаев Михаил Юрьевич,  
youtu.be/WvBeEi9Pfyo... реальный дрифт на спарках
08.06.2020
Карапаев Михаил Юрьевич,  
Михаил Юрьевич, поздравляем!

Ваш ответ на вопрос ID С03 был выбран как лучший дополнительный комментарий. Согласно условиям, Вам полагается денежное вознаграждение в размере 500₽.

С уважением, команда Direct.Farm

08.06.2020