Ценник меняет нашу жизнь во всех сферах

Ценник меняет нашу жизнь во всех сферах

Михаил Шагин
1,33К

Доброй ночи читатель, настал вечер, пришло время собрать мысли про один из главных моментов в нашей жизни, который влияет на все нюансы нашей работы, в том числе и на личную жизнь – это ЦЕННИК.

Он проник во все сферы, во все взаимоотношения, во всех моментах присутствует именно ценообразование и уже именно от этого идут дальнейшие планы по развитию, что ты сможешь себе позволить, что-то подороже и качественнее, или подешевле с частым ремонтом.

Я помню время, когда доллар был по 35 рублей и дизель для тракторов мы покупали по 30-35 рублей. Когда в хозяйстве прибавилось земли, нужно было брать более мощный трактор, соответственно для небольшого кфх это был старенький Т150 из разграбленного колхоза, ну вы так же думаете, понимаете, что он был убитый. Брался он где-то за 150 тысяч, на тот момент это была его реальная стоимость на рынке. Новый МТЗ 82 в 2009 году стоил примерно 500-550 тысяч рублей, далее в 2011 уже подрос, где то до 630 тысяч. Помните это время? Мы тогда считали это дорого. Не буду врать, за рынком я не следил, как и батя, для нас было все дорого, и рассматривать иномарку точно не было шансов. Цена запчастей тоже по тем меркам кусалась, всегда старались экономить, плюс было время не очень благоприятное для фермеров, эра перекупов и обмана на рынке. Отдать зерно под предлогом, деньги переведем позже, а после их не найти, было обычным делом. Все наступали на эти и более хитрые грабли. Всегда были люди, даже скажу более, сейчас их не стало меньше, просто способы изменились, которые хотят нажиться на вашем труде, не делая абсолютно ничего. На тот момент жизни мы еще не знали, насколько в будущем все будет привязано к рублю.

Настал 2020 год, хозяйству было уже 10 лет и у нас, наконец, появился взять по системе гранта, новую иномарку. Выбор пал на нишу в 130 лошадей, модель Massey Ferguson 6713. Корнями трактор из Америки, сборка китайская. Успели взять его по цене 57000$, это было примерно 4.2 миллиона рублей, дорого скажите вы? На данный момент в этой ценовой политики только «люксовые» китайцы, в которых ваши перепонки станут инвалидами, ну и еще много каких частей тела.

Это был последний момент, когда не большой фермер, мог позволить себе иномарку, сужу я по нынешней ситуации с ценами. Опять же, чувствуете, как ценник контролирует нашу жизнь, не мы, а именно он. Мы полностью зависимы от него. Мы не виноваты в этом, мы обычные люди не можем это контролировать, я лишь хочу сказать одно. Каждый год становится дороже, сейчас этот трактор, завезенный серым путем, стоит почти семь миллионов, но и сборка будет европейская, а там уже есть отличия, от того, что приходило к нам на рынок. Европа избалована комфортом, вот почему там нет будущего у китайской техники на данный момент. Европеец не будет работать на «таком». Каждый год мы верим, что обновим автопарк или сможем позволить себе, что то комфортное.

Не нужно ждать этого момента и откладывать покупки, дальше не будет доступнее, если сейчас есть возможность, нужно ей пользоваться, даже если это кредит льготный или лизинг. Вы скажите, на зерно нет цены? Так не всегда, возможно на след год она будет, тут тоже нет стабильности, единственно, где она есть, это в ценнике на запчасти, на топливо, на удобрения и прочие нужны каждый год для фермеров, заключается стабильность в росте цен для работяг.

Не откладывайте покупки на потом, на конец 2023 года, мы прекрасно понимаем как это актуально, те кто мог купить хорошую иномарку, сейчас смотрят доступные модели на рынке. В них нет ничего плохого, но и комфорта тоже нет, а спустя годы тяжелой работы, всегда хочется побыть в поле «человеком».

Опубликовано: 20 декабря, 2022 в 16:00
Тэги:
Похожие посты
Я с Вами, я на Direct Farm!
Оповещение об обработке посевов пестицидами пчеловодов
Что с озимней пшеницей?
Вредители кукурузы. Мониторинг за лётом чешуекрылых.
⚜️Яровой ячмень и Ризобакт⚜️

8 комментариев

На ценник мы отчасти можем повлиять.
А именно - дружно требовать от власти снизить тарифы на жд, эл-во, газ (топливо для многих ТЭЦ, сырьё для азотных удобрений и пластмасс). Власть давно могла потребовать от монополистов обосновать всё, что входит в тарифы. А в них входят огромные доходы руководства монополий и завышение издержек.

Наведением порядка в тарифах монополий после дефолта августа 1998 Правительство создало экономике РФ условия для выхода из кризиса и для роста при гораздо меньшей, чем сейчас, гос поддержке. Значит, и сейчас Правительство может навести порядок в тарифах монополий.

Так же мы можем дружно требовать от власти применения экспортных пошлин на металлы, удобрения, топливо, чтобы снизить цены на них внутри страны даже при росте мировых цен.

Так же мы можем дружно требовать от власти снизить НДС для машиностроителей. В технике высока доля добавленной стоимости, с которой начисляется НДС.

Добились же от власти наведение порядка в противоречащих друг другу требованиях надзорных органов, так называемая регуляторная гильотина. Значит, и решение других проблем в свою пользу можно добиться.
Если дружно требовать вместо того, чтобы терпеть и приспосабливаться.
21.12.2022
Евгений Сергеевич Марков,  
Время сказок прошло, настало время наших реалий, перекупов и торгашей.
21.12.2022
Евгений Сергеевич Марков,  
так требуйте, чего воздух сотрясаете уже полгода?
22.12.2022
Юрий Коровин,  
Чтобы как можно больше людей к этому присоединились. Чем больше людей требуют, тем быстрее проблема решится.
22.12.2022
Евгений Сергеевич Марков,  
За свою жизнь понял одну истину никто никому не нужен. надежда тоько на свою голову и руки. если нет цены надо думать что посеять порентабельнее техника дорогая, нужно искать альтернативы. никто никому уж тем более государству не поможет пока сам не научишься выбираться
22.12.2022
Евгений Сергеевич Марков,  
присоединяйте. в чём проблема?
22.12.2022
Михаил Муравин,  
когда это поймёт большинство, тогда и будет наша жизнь идти путём прогресса. а пока только инфантилизм и уверенность, что весь мир вокруг обязан решать чьи-то частные проблемы.
22.12.2022
К сожалению, в нашей стране ценник напрямую не связан с экономикой. Не связан с затратами производителя, поставщика и разумным заработком. Он - производное от рисков, которые поставщики или производители (если дело касается отечественной техники) несут. Почему я так считаю и уверен в этом? Поясню. Техника, запчасти, ГСМ - все содержит в своей цене очень большую часть "оброка" государству. Это и таможенные пошлины для иностранной техники и запчастей, и всякие утилизационные и прочие сборы, по ГСМ еще хуже - там акциз, НДС и очень темные механизмы ценообразования, не имеющие ничего общего с рынком. Государство объявляет какие-то супер щедрые программы, фактически субсидируя большую часть цены техники, но участвовать в них могут только избранные. Получается для одних ценник один, для других - другой. Примеров - масса.
24.12.2022