Китайские трактора - будущее или откат назад?

Китайские трактора - будущее или откат назад?

Михаил Шагин
530

Здравствуй дорогой читатель моих мыслей, так сложилось, что с самой школы, сочинения и любое выражение своих мыслей в слова, было не очень легкое занятие, так что, не судите строго.

Являясь человеком имеющий опыт в сельхоз теме, точнее сказать пройден путь от Т25 до нового Кировца 525, хотел бы собрать мысли по актуальной сегодня теме –Китайская сельхозтехника, пока на рынке очень активно заполняется ниша тракторов от 80 до 140 лошадей, самый востребованный диапазон для любых хозяйств. Уже идут поставки телескопических погрузчиков, самоходных опрыскивателей и прочей техники для обработки почвы, для многих это не заметно, так как мало информации и рекламы.

Теперь главный вопрос статьи – что для нас является заполнение нашего рынка этой техникой? Мнений много, но у меня только одна, мы откатываемся назад. Ни один трактор не может похвастаться достойной кабиной, главный элемент для будущего механизатора, тут кто то скажет почему, ведь главный момент это ремонтопригодность и наличие запчастей? Я так не считаю, после работы на стареньком Т150К порядка 6 лет, для меня главный фактор работы на тракторе стал именно комфорт и кабина, сравнение было тогда, когда я сезон отработал на новом Кировце. Когда я приезжаю после смены на базу, вылезаю из трактора, у меня не шумит в ушах и меня не нужно продувать вместе с воздушным фильтром, разве это не основной момент в работе? Разве человек в современном мире вообще должен до сих пор думать про ремонтопригодность? На мой взгляд об этом должен думать производитель техники в самую первую очередь, про эту тему тоже поговорить, но не фермер, который отдает уже совсем не маленькие деньги за продукцию. Китай не может этого дать механизатору, шумные двигатели, полное отсутствие шумоизоляции, не качественные материалы отделки кабины. Все это поступает к нам на рынок, конечно же дилеры смогут заработать на этом, но нельзя считать всю эту технику развитием, как бы это грубо не звучало. Все трактора одинаковые, просто идет производство по максимуму, что бы поставлять технику к нам на рынок, но у них никакой уникальности, в любом китайце в кабине тоже самое, меняется только цвет и дизайн капота.

Где то 1.5 года назад, фермер который имел во владении 500 га, мог себе позволить купить европейца с историей, американца из топового сегмента, эта техника уже позволяла работать и чувствовать себя на другом уровне, сейчас все пришло к тому, что за те же деньги мы получаем «просто» трактор, без комфорта, без уникальности… Сейчас то время, когда нужно пустить силы на производство своей техники, наш народ сможет работать на всем, мы не избалованы. Заполнять рынок множеством копий одного трактора это не выход. Элементарный пример, когда вы посещали выставки, вы же хотите видеть свою технику и первым делом идете смотреть наше.

Подводя итог, нельзя сказать, что все настолько плохо, некоторые модели уже себя зарекомендовали, многие начинают это делать, но сколько уже всего везут с мыслями лишь бы продать, а человек пусть мучается, думая, что купил хороший трактор, так нельзя. В технике должна быть уникальность, должно быть имя, а главное, должны быть мысли о тех, кто будет выбирать путь земледелия и трудится на этих машинах большую часть своей жизни.

Опубликовано: 18 ноября, 2022 в 11:34
Тэги:
Похожие посты
Сельхозтехника - Запчасти
Я с Вами, я на Direct Farm!
Что с озимней пшеницей?
Вредители кукурузы. Мониторинг за лётом чешуекрылых.
Пшеница весной: чек-лист для аграриев!

3 комментария

а мтз 80, 90, 100 серий которые с прошлого века не изменили ничего кардинального в конструкции, где ни кондиционера, ни теплошумоизоляции, думаете намного лучше китайских?
26.11.2022
Сироткин Алексей,  
Ну если смотреть на нынешний день, то изменений достаточно много, кондиционер стоит денег, кабину меняют, доработки есть по двигателю. Китай должен быть с именем, а не весь тот, что стали пачками везти к нам на рынок.
28.11.2022
У меня фотон tg1254 уже 14 лет трудится. Два года назад первый капремонт ДВС. На момент выбора в те года мтз1221 по отзывам местных владельцев, был не доработан. Лошадей у китайца 125, конечно маловато. Но три сзс тянет, лошадок 5 бы ему накинуть. Кондиционер заправлял один раз, пластик в кабине усыхает. Везде есть свои плюсы и минусы. На него идёт два двигателя или китайский или британский, мосты Италия, сцепление Германия. Резина ещё родная, правда уже под замену. Акб родные год назад крякнули. Кому интересны проблемные места tg1254 могу расписать.
28.11.2022