Электротрактор Kubota скоро в Европе: выбросы CO2 беспокоят всех, но не нас
Удаленный пользователь
1,43К
Привчедел.
У меня есть прекрасные новости.
В ближайшие несколько месяцев японский производитель всего на свете Kubota продемонстрирует свой компактный электрический трактор LXe-261 на нескольких мероприятиях по всей Европе.
Связано это с тем, что все большее число европейских стран ужесточают (я сказал ужесточают!) правила и вводят запреты на дизельные автомобили, посему тамошние власти активно ищут альтернативы для обезуглероживания источников энергии и сокращения выбросов CO2. Понимают, что до других пригодных для жизни планет еще далековато, а жить как-то надо здесь и сейчас.
В этот же самый момент совсем неподалеку от стремительно катящейся в пропасть Европы (нет) разрешаются к эксплуатации автомобили экостандарта Евро 0, которые коптят сильнее, чем твой дед папиросой.
И, казалось бы, одной из основных проблем при разработке электрического трактора является эффективное время работы, однако в Kubota считают, что решили вопрос наиболее оптимальным образом: трактор LXe-261 оснащен аккумулятором большой емкости, который всего за час заряжается настолько, что может работать три-четыре часа подряд при выполнении стандартных рабочих задач.
Ты все правильно понял: эту штуку можно поставить на зарядку в обед, распивая дрянной сверхконцентрированный черный чай, заедая его сигаретой и делая прочие вещи, ведущие прямо в кардиологию местной ЦРБ. Это к вопросу о том, какой должен быть аккумулятор, чтобы можно было соревноваться с дизельными машинами по производительности. Секрет прост: ты не сможешь обойтись в обед без этого так называемого "чая", ибо завалишься спать прямо под трактором, и хитрые японцы это понимают. А если ты далеко от бригады, то новую батарею тебе всенепременно подвезут, уж будь уверен.
Kubota утверждает, что трактор LXe-261 подходит для широкого спектра задач, включая скашивание и транспортировочные работы. Машина имеет независимый ВОМ, трансмиссию HST (понятия не имею, что это) и несколько гидравлических выходов, то есть что-то из стоящей на пеньках ржавой рухляди ты с ним как-нибудь состыкуешь. Короче, трактор крут. Единственное, чего ты больше не сможешь делать — так это держать хорошо замаскированную канистру неподалеку от обратки. И не делай такое лицо, уж я-то тебя знаю.
А то, что трактор такой маленький, смущать не должно. Во-первых, на небольших машинах легче обкатывать новые технологии, которые затем остается масштабировать до "взрослых" размеров, если все получилось. А во-вторых, эксперименты в малом масштабе обходятся кратно дешевле, а деньги там считать умеют тщательнее, чем жена твою зарплату. И если этот электрический минитрактор покажет себя должным образом, в чем я почему-то уверен, можно ожидать и чего-то покрупнее.
Опубликовано: 09 сентября, 2022 в 13:06
Похожие посты
Электротрактор Monarch Mk-V: не так прост, как кажется
Новый тракторный завод Ростсельмаш: инвестиции от ФРП
Автономный электротрактор John Deere: испытания в Австралии
С какими мощными тракторами МТЗ вам доводилось работать?
Уничтожение сорняков электричеством: навесное орудие RootWave Volta
15 комментариев
Или другой пример - водородная тяга. И это не миф, Toyota Mirai Даже продается. Вопрос только когда человечество обратит внимание на эти технологии