Отечественные трактора и Росагролизинг: рост продаж, которого мы ждали?

За первые полгода 2022 года Росагролизинг поставил более 860 тракторов, что на 13% больше, чем годом ранее. Одна из причин – рост производства отечественной сельхозтехники более чем на 10% и еще более значительный рост ее продаж на российском рынке почти в 50%! К примеру, только один Петербургский тракторный завод в этом году нарастил объемы производства на более чем 30% и поставил на данный момент своим клиентам уже более 280 тракторов. При этом итоговый план поставок ПТЗ на условиях льготного лизинга на 2022 год – очень даже внушительные 1000 единиц техники.

Впечатляет? Вполне. Такие темпы роста вряд ли могут оставить равнодушным. Но есть одно «но». К сожалению, на подавляющей доле успеха в выпуске и продаже отечественных тракторов сказалось отсутствие конкуренции со стороны «западных» производителей: такие лидеры отрасли, как JohnDeere, CNH, AGCOи другие еще весной приостановили поставки в Россию, освободив нишу для отечественных производителей и заводов из дружественных стран.

Последние, к слову, заслуживают особого внимания – большое количество брендов из поднебесной получили отличную возможность освоить новый рынок. Так, на последних днях поля в разных регионах многие аграрии впервые познакомились с такими китайскими марками тракторов как KATAgriculture, DongFeng, AgroApolloи многими другими. При этом ряд таких компаний как Lovol и Zoomlionеще с весны ведут активные переговоры с Росагролизингом о сотрудничестве, чтобы предложить российским аграриям более выгодные условия покупки в этих непростых условиях.

Стоит ли и дальше ожидать роста продаж через Росагролизинг? Кажется, ответ уже однозначный. А вот что ждать от продаж «западных» производителей – тема по-прежнему непроста и туманна. Возможно, к концу года пресс-службы этих компаний начнут делиться дальнейшими планами работы на российском рынке, но пока штиль и тишина. При этом на некоторых досках объявлений и в аккаунтах ряда дилеров можно уже сейчас увидеть заманчивые предложения купить те же трактора из недружественных стран. Новые. Из наличия. И готовый к отгрузке. Просто удача какая-то!

Или нет? Поделитесь, как у вас в этом году с покупкой тракторов: удалось ли купить что-то из «запрещенного» или легко и непринужденно перешли на что-то альтернативное и «дружественное»? Предлагают ли что-то интересное дилеры и какие у вас планы на развитие собственного тракторного парка?